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和谐社会和珠海禁止电动自行车
来源:电动车商情   电动车商情网 2006-5-4 17:23:43
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[提要]
珠海的老百姓很善良,也很听政府的话,你说电动车不能上路,我可以不上路,但我就将电池取下,改用脚蹬,这会你管不着了,但现在每天最高气温达到37——39度,你能忍心让老百姓汗流浃背用脚蹬仅靠这点生物动能驱动自行车或三轮车吗?你还能封牢他们的嘴巴保证不骂娘吗?假如是你的亲人你是否也会这样想?你的良心何在?人性何在?难道仅仅因为你错误的决策而需要珠海广大人民群众做出巨大的牺牲吗?另外,人为加大弱势群体如妇女、老人等喜欢骑电动车者与强势群体开汽车的差距,大家心里就会不平衡,国家为什么要搞西部、东部大开发,目的就是为了先让一部分人富起来,再带动大家共同富裕吗?要响应胡锦涛总书记的号召——创造和谐社会。   三是污染环境,“一般电动自行车使用2-3个月必须更换电池,这部分废电池对环境造成的污染,远远超过了汽车尾气的污染。”   在此,我要特别提醒珠海的个别领导干部,讲话要有科学的依据。浙江大学化学系教授,浙江省电源学会常务理事乔亦南教授认为,电动自行车一组铅酸电池一般可以用一年,甚至可以使用一年半。怎么到了珠海人大的个别领导手里就只能用两三个月。那就只有两种可能,一种是他们整天骑着不睡觉,天天24小时骑车——充电——骑车兜风,要么就是他们能生产出或者有渠道购买到假冒伪劣的铅酸电池。难道汽车不用铅酸电池?要说污染环境,它们也是其中之一,是不是也要禁止汽车呢?况且电动自行车厂家、经销商与电池厂之间签有废旧电池回收协议,一块电池在回收时能补偿四五十块钱。“老百姓还不至于阔绰到白白扔掉这几十块钱吧?按珠海人大的铅酸电池污染逻辑,美国有千万辆小汽车,每年由于汽车使用而废弃的铅酸电池成千上万吨,是不是美国被铅酸电池污染的没法让人生存了?所以珠海的个别领导无疑片面地夸大了电动自行车铅酸电池的污染问题。   如珠海个别领导对我以上观点还有疑义的话,我倒是要建议他看看《营商电动车》第二期有乔亦南教授撰写的《电动自行车用电池的污染问题》。   二、缺乏民意 决策草率   珠海封杀电动车不顾90%网民反对,新的《道路交通管理条例》在市人大表决时,是以全票通过的。在此,我想问一下珠海人大的法工委主任,你为什么做事这么武断,你为什么不考虑老百姓的利益而进行事前民意听证?假如珠海取消公费公车,也让你们每天跟老百姓一起乘公交车或骑自行车或者步行上下班,你们保证第一个想到电动车,不要因为你们是开汽车的,就禁电动自行车,有欠厚道吗?另外,据说新的《道路交通管理条例》在市人大表决时,21位常委全票通过这里面反映一个问题,为什么不同意的也投了赞成票?为什么说电动车好的也投了赞成票?据我所知,这里边是有水分的。为什么遭遇90%网民反对,还要一意孤行?这能体现民主法制?这能体现公平正义?这与胡锦涛总书记所倡导的构建“和谐社会”相匹配吗?与温家宝总理所倡导的“体察民情”相吻合吗?   三、管理不过来就封杀 理不服众   珠海有43500辆电动车,怎么说封杀就封杀?43500辆电动车即使按销售均价2300元/辆,也有一个多亿的资产呀,怎么就一夜之间都变成一堆废铁了呢?人民的合法财产就是这样被保护的?话又说回来,这也是国家的财产呀。我们国家刚刚富裕了一点,经得起珠海的个别领导这样浪费吗?那珠海电动车消费者的出行怎么办?况且事后有没有补偿?再退一步,即使43500辆电动车全部封杀,这些车辆因为长期闲置而造成铅酸电池的二次污染和善后处理又应该谁来买单?难道制定封杀电动车的“英明领导”没有这点“远见卓识”?这一系列问题着实令珠海的众多百姓及电动车用户百思不得其解。涵养高一点的则通过媒体来诉诉苦,通过民政局信访办去道道冤,而粗鲁一点的则在骂娘,最温顺的则选择了沉默,但沉默不等于没有意见,这能创造和谐社会吗?更可笑的是珠海新《条例》对于卖车经销商可以卖,市民也可以买,但就是不可以上路骑。我相信珠海还没有富裕到将电动车作为摆设、纪念品、收藏品的时候,所以,这些不切实际的想法让人很难理解。   珠海人大的个别领导,你破坏了珠海在全国人民心中的特区形象,也破坏了你在珠海百姓心中的形象。总有那么一天,珠海人民要检讨你的,就是看你在执政期间做了对珠海有哪些丰功伟绩,而不是看到你们是为了便于管理去封杀电动车,也不是你所说的所谓的立体交通网——地铁加轻轨,还有公共大交通?这些要花多少人民的纳税钱?要多长时间能搞好?过渡时期人民的交通如何解决?总不能让人民望梅止渴吧?提高车辆的通行率,而是尾气对空气的污染有多大?这些都要进行科学地论证,我相信这一点珠海人大的个别领导从没有进行认真地考虑过。   话又说回来,你说警察对电动车不好管理,我想请问上海应该是国际化大都市了吧?上海的人口应该比你珠海多得多?截止2005年3月,上海的电动自行车保有量为45万辆,杭州也是如此,况且是国际化城市花园呢,杭州的电动自行车保有量为30万辆。难道你们碰到的问题,在上海、杭州没有,我想不可能,但为什么上海、杭州能够做到?而你们做不到?说到这里,你珠海人大的个别领导就是烂吗?没有想好就不要去瞎说,免得当众出丑,难道你不怕损坏了你的光辉形象,为了你更加辉煌的政治前途我真诚地劝告你:请管牢自己的嘴巴,好吧?最后,我建议珠海的个别领导要抽点时间到上海、杭州来走一走、看一看,也了解了解国情,交流交流经验,实事求事更难能可贵。   总之,电动车作为新一代绿色环保代步工具,它的发展势不可挡。随着产业的不断完善,对改善平民百姓的出行将大大提高,同时,它也关系到我国石油战略、关系到我国核心竞争力的形成,因此,将电力用于交通,势在必行。我们可以预测:不久的将来,电动车产业一定能培养和造就出向海尔、长虹等重量级的企业,希望各地政府及社会各界关心电动车发展的权威人士、专家学者从构建和谐社会的大局出发,一如既往的推进电动车产业向科学、健康的方向发展,更好地促进我国新经济的腾飞。 (高乃龙)
关键词:电动车 
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