| 在第十六届中国国际自行车展览会上，尽管在嘴上还是尊称一声“老大哥”，但不少外省市企业手上却不闲着，纷纷拿出最新高端产品叫板沪产自行车。不过令人欣慰的是，上海的老字号自行车生产商们并没有以“老大”自居。
天津天踏自行车公司的曲经理说，今天在展台上推出的新品种“镁合金”GM-M300b自行车今年出口市场前景良好，“这个车非常轻，重量仅次于钛合金”。一只手就可将整辆自行车举起半人多高。
“永久等的确是老品牌，但我们并没有把他们做为竞争对手来看，我们主要面对高端市场，和他们并不是一个消费层次上的对垒。”曲经理如是表示。他的这种说法在现场还并不少见，浙江力霸皇公司负责人也赞同他的说法。
永久内销部门的负责人说，目前永久内销自行车达到200多万辆，电动自行车为15万辆，LPG型自行车也有6万 辆，“国内的销量绝对是中国第一。”该负责人表示，但近几年来，永久已经看见了这种挑战，产品也开始从低端市场逐渐向高端市场扩展。
永久外销负责人介绍了一款今年的概念车，该车运用国际最新的产品零件，整车成本就达到了34000元左右。“这辆自行车足以显示我们的对高端市场前景的把握能力”
上海自行车行业协会秘书长余世光坦言，就国内的自行车生产规模以及销量而言，如今的龙头应该在广东，上海只能排在天津和浙江之后位于第四。企业的发展十分依赖大环境，永久，凤凰等在90年代初期广开“联营厂”，但企业自身并没有多大的提升，反而牵制了发展。可喜的是，目前这些厂家已经认识到了这个问题，正有针对性逐步赶上。
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