| 电动自行车上路是否开禁？交警执法能否更具人性化？……针对《广西道路交通安全条例》征求意见稿中热点问题，社会各界人士纷纷通过电话、邮件和网络向本报发表看法。其中，电动自行车能否上路、交警执法尺度等问题成为最“热”的焦点。
热点一 电动自行车该不该“解禁”
南宁市禁止电动自行车在市区道路行驶，一直以来都是人们关注的焦点。在昨天的热线中，呼吁为电动自行车“解禁”的电话占了大半。
“政策出台应该主要从方便老百姓的角度出发，而不是光看城市品位。”市民余先生认为，政府“封杀”电动自行车的理由实在有些牵强。市民刘先生则建议，电动自行车应该挂牌上路，交警禁止的应该是那些不符合标准、形状像摩托车，容易与摩托车混淆的电动自行车。
广西大学一位退休教授提出了为电动自行车“解禁”的理由。他说，那些摩托车型的电动车是非法的，但正规的电动自行车符合轻工部出台的标准，应该允许上路。他认为：政府所说“电动自行车是拼装车不能上路”的说法站不住脚。
不过，反对为电动自行车“解禁”的声音也有不少。
市民王先生说，如果允许电动自行车上路，南宁市的电动自行车很快就和当年的摩托车一样泛滥，最后还是要走到限、禁的老路。退休职工李先生总结的经验更有意思。他说他自己开电动自行车已经有3年，但从来没有被交警扣车和罚款。有好几次他碰到交警正在处理骑电动自行车的人，但他经过时，交警并没有对他采取任何措施。李先生认为，那些被处罚的车主，有些骑的是不符合标准的电动车，有的则走机动车道，“这样交警不罚才怪”。
热点二 交警执法能否更人性
“交警执法让人感觉是设好圈套给人钻。”１２日上午，在南宁市新竹路一带刚刚被交警处罚的谢先生显得很气愤。
他说，当时他刚从园湖路拐进新竹路，就被交警逮个正着，值勤民警开出罚单的依据是：在这里，不是绿灯不能往右拐。
谢先生有些委屈。他说，园湖路拐进新竹路处并没有明显的标志告知车主是绿灯不能往右拐，“交警好像是设了一个圈套让车主钻，然后躲在一边等着罚款。”令谢先生更觉得想不通的是，交警罚款时还称“罚100元已经是开恩了，本来应该罚200元的”。谢先生认为，交警罚款的弹性太大，应该有个确定的标准，像他这种轻微的违规行为，应该从教育出发，给予口头警告就行了。
每天要从南宁市到邕宁的周先生埋怨，路况较好的仙葫大道限速为40公里，“这样的设置不合理，好像交警就是为了罚款”。
热点三 电子警察拍完请“吱一声”
电子警察的执法问题，也是热点话题。许多读者赞同电子警察的执法实行提前告知制度：执法部门应当在当事人违法行为发生后一定时间内，通过合法方式告知当事人，未告知或者逾期不告知的，不得进行处罚。
在柳州某车站负责管理车队的李先生说，该车站近日收到岑溪市交警部门送来的违章罚单，这些罚单属于今年2月份和3月份由电子警察取证后开出的。由于时间相隔太久，而车站里驾驶车辆的司机常更换，所以车站很难知道是哪个司机违反了交规。
的哥李先生说，出租车是电子警察执法的“最大受害者”。有些的哥被电子警察拍到很多次，年底被处罚的钱累积到了几千元，于是有人就选择找关系私了，把违章记录去掉，“这无疑助长了腐败之风”。李先生说，执法部门及时告知当事人，“一个8毛钱的信封或发一条短信就可以”，不但可以达到教育提醒目的，还可以避免腐败行为的发生。
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