| 现场目击
刹不住的电动车频伤女性
现场一：4月7日中午，黑虎泉西路，车不多。一位女士骑着一辆蓝色电动车自东向西快速行驶。为躲一行人，这位女士车把向左一拐，车轮左倾，人被甩了出去，横摔在路中央。
10米外，一辆1路公交车开过来。这位女士迅速爬起，跛着脚将电动车推到路旁，米色长裤的小腿处已经磨破了。
现场二：4月8日下午1点，经七纬二路口。交通协管员王女士站在非机动车道停车线一端执勤。一辆电动车从远处飞驰而来。红灯，电动车在停车线前猛然刹车，一下子撞在王女士的小臂上。
现场三：4月10日下午4点，经七纬一路口。一女士骑电动车由南向北行驶，骑到路口快速左拐。此时南北方向红灯已亮，电动车刹车未停，撞在了一位行人身上，骑车人摔倒在地，二人遂发生口角。
在另外一个路口，一民警告诉记者，电动车的车速一般都在25公里以上。
千佛山医院急诊骨科的路主任说，2005年，因为电动车超速行驶造成伤害的患者，他接诊的就有10多个，最严重的是小腿骨折。
因为电动车与机动车争道、与非机动车混行，交通事故不断发生，今年2月25日，济南交警出台规定，将在有条件的道路提供电动车专用道。
市场暗访
限速器可以随便拆卸
1999年颁布的《电动自行车通用技术条例》规定，合格电动自行车最高时速不大于20公里。既然有规定，哪来这么多超速的电动车？带着这个问题，记者走访了济南几个电动车市场。
在普利街、大纬二路、天桥下等几个电动车专卖店比较集中的地方，记者先后去了30多家电动车专卖店。除了一家专卖店称时速在20至23公里外，其余的均称时速可以达到25至30公里，部分轻骑式、摩托式的电动车时速可以高达40公里。
在大纬二路上的一家专卖店，销售人员很热情地推荐：“这是进口品牌，时速可以达到30公里。”
“太快了吧，不是规定不能超过20公里吗？”记者问。
“那和骑自行车有什么区别，谁买啊？”
“那还有更快的吗？”
“有40公里的，不能再快了，这是非机动车，速度太快不安全。”
销售人员给记者演示，在电动车的脚踏板下方有限速器，销售人员拽出一根黑线，线头有两个方形端口，“拔下来速度就快，插上速度就慢了。你自己也能操作，让我们给你弄也行”。
拆限速器是提速的主要手法。销售人员表示，不是自己愿意调的，不调速，速度太低卖不出去。
业内揭秘
插头式限速器是打擦边球
业内人士李先生告诉记者，现在最流行的就是插头式限速器，打了政策的擦边球。
李先生说，限速器安在不容易看到的地方，电动车出厂时，一般要进行质量抽检，插上限速器，时速控制在20公里以内，可以逃过质检部门的抽检。出厂后，经销商拔下限速器，速度一般可以达到30公里左右，以吸引消费者。
限速器随意拆卸，危险性很大。李先生说，电动车是非机动车，车子重量不大，刹车系统、车架强度多是按20公里时速设计的。如果车速过快，车架强度、刹车系统达不到要求，很容易出危险，最明显的表现是紧急情况下刹不住车。虽然大的交通事故不多，但“人仰马翻”、小摩擦是经常性的。
记者体验
刹车车不停 猛刹向前冲
超速电动车到底有多危险？记者试验了一下。
在销售人员的推荐下，记者骑上一款时速30公里的黄色电动车。
车速猛然提起，车子发飘。销售人员称这款车的刹车系统很猛，紧急情况刹双闸，可以很快停住。记者按照销售人员的介绍，猛刹双闸，车子向前冲出，身体差点儿被掀出去，吓出一身冷汗。
记者又试了一款摩托式的电动车。摩托式电动车车体较重，形似木兰车。销售人员称，时速可以达到40公里，刹车系统模仿摩托车。
记者骑上这款电动车，车子提速较慢，但当速度提上来时再刹车，车子又向前蹭了两三米，刹车系统感觉绵软。根据骑摩托车的经验，记者发现，摩托式电动车刹车系统与摩托车刹车系统相差很大，如果碰上紧急情况，车子蹭出去的距离很可能伤到人。
监管空白
只要不出事 超速没人管
在济南，电动车不需要挂牌，且速度比自行车快，因此受到很多消费者欢迎。有关统计显示，目前济南市电动车保有量在10万辆左右，大大小小品牌近百个，其中过半数消费者是女性。
在街头，记者随机采访了10位女性行人，半数的女性见过电动车超速引发的事故，有3位女性被超速的电动车撞过。
在上海、北京等城市，有关部门开始给电动车限速，时速不得超过15公里，并进行挂牌管理。济南的电动车管理如何呢？
交警部门认为，电动车属于车管所管理，在马路上，只要不是速度过快，不造成事故，交警一般不会管。而车管所认为，车管所负责机动车管理，电动车是非机动车，不在管辖范围之内。
业内人士认为，消费者应该了解电动车的相关规定，不要为速度忽略安全。而消费者认为，有关部门应该出台政策进行管理，限制电动车厂家、经销商私自拆限速器、乱提速。
链接：2005年8月，有关部门发布了《全国电动车市场调查报告》，据调查显示，近几年全国各地因电动车造成的交通事故上升。如成都市，2004年以来，涉及电动车的交通事故案件430件，造成35人死亡，958人受伤。在上海、天津、南京、济南、合肥等城市，因电动车造成的交通事故情况与成都市类似。
（马敏）
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