| 一夜间，前两年在沈城热销的燃油助力车卖不动了，过去一天几十辆的销量直线下滑到一天卖不了几辆，有的店铺甚至连续几天没开张了。
引发这次市场“强震”的不是激烈的市场竞争，而是正在向社会公开征集意见的《沈阳市城市道路车辆管理办法》草案。草案中明确规定，燃油助力车不得在城市道路通行，违者将处以100元罚款。
“沈阳一旦禁止燃油助力车上路，我们便是死路一条。”昨日，一位燃油助力车经销商如是说。
燃油助力车商忙“退市”
“早就想到这买卖做不长了，去年沈阳交警就罚了一大批无牌、无证的燃油助力车，从那以后，燃油助力车销量就锐减了近八成，经营业户也萎缩到现在的十几家。”沈阳市和平区某燃油助力车经销商张先生这几天正忙着跟厂家联系“消化”库存。他说，从2004年初燃油助力车打入沈城市场，销路一直不错，销售最好时1个月可卖上万辆，受此冲击，电动自行车月度销售量一度锐减至千辆左右，仅为燃油助力车月销量的1/10。不到两年间，沈城的燃油助力车销售如火如荼，经营燃油助力车的业户多达百余家。
不过，转眼间，这一切都成昨日黄花了，现在沈城仅存的这十几家燃油助力车经销商都忙着寻找新出路。有的经销商有意转行卖电动自行车，有的则将经销阵地转移到没有“禁行”消息的沈阳周边城市。
有业内人士预言：“燃油助力车在沈‘退市’已成定局。”
旧燃油助力车消化成难题
“沈阳早该不让燃油助力车上路了，那车速度太多，不安全，还污染。”家住沈河区的陈女士在燃油助力车刚流行那会给儿子买了一辆，只骑了一年多，陈女士就发现这当初被描绘得天花乱坠的“喝油”助力车有不少缺点，但她一直没舍得淘汰它，毕竟当初买车时花了她近一个月的工资。“如果燃油助力车不让上路，这车就白买了。”陈女士的担心已成了沈城所有燃油助力车车主共同的忧虑。
据沈阳市自行车行业协会统计，沈城现有燃油助力车大约6万辆。市场销售价大约在1500元/辆至2800元/辆之间，按平均售价2000元/辆计算，沈城百姓当初购买6万辆燃油助力车的花费超过亿元。
那么沈城现有的旧燃油助力车将来如何消化呢？据悉，如果将燃油助力车改装成节能环保的电动自行车的话，造价比买一辆新电动自行车还贵，而且也没有经销商愿意提供这样的服务。在国内已实行“燃油助力车禁行令”的城市，有人曾呼吁让经销商把旧燃油助力车退返厂家，也未能实行。因此，“燃油助力车禁行令”一旦实行，沈城现存6万辆燃油助力车如何“消化”将成为最大的难题。
电动自行车有望主宰市场
虽然《沈阳市城市道路车辆管理办法》草案还处于向社会征集意见阶段，但沈城的消费者已将目光转向了相对环保、安全的电动自行车。
“一旦沈城禁行燃油助力车，势必造成沈城自行车销售市场的重新洗牌。”沈阳市自行车行业协会会长赵瑞敏昨日表示，随着燃油助力车市场逐渐萎缩，沈城电动自行车销售将迎来崭新的商机。这不仅意味着电动自行车市场份额的扩大，也预示着电动自行车市场将面临进一步升级，走品牌战略。
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