| “油涨价了，车价、出租车费都跟着涨。以后出行怎么办啊！”自从沈阳汽、柴油零售价格全面上调，市民对最经济的出行方式开始重新思考。受油价上涨影响，沈城的电动自行车销量大增，而且来选购电动自行车的市民大多是以前有买车打算的沈城女性上班族。
省钱成一大卖点
油涨价了， 骑自行车速度慢，做公交太挤，今后哪种出行方式更经济划算呢？“燃油助力车月花费100多元，公交月票70元，电动自行车月花费仅十多块钱，时速能达到25公里，骑着安全快捷舒适，又环保……”３０日，皇姑区某电动车经销部的销售人员一边向顾客讲解电动自行车的好处，一边把油价上涨，电动车省钱宣传成卖点。据该店的负责人介绍，自从油价上涨后，去年销售不错的燃油助力车已经卖不过电动自行车了，仅这几天，电动自行车的日销量就增加10%左右。
来自沈阳市自行车行业协会统计的最数字显示，这几天沈城电动自行车的平均日销量比过去增加了百辆左右。
燃油助力车面临转型
随着油价的上涨，去年一直受宠的燃油助力车销售开始面临新的挑战。广宜街附近几家燃油助力经销点，大多经销商表示，最近车的销量出现小幅下滑，一方面是受油价影响，二是沈城交警部门已严查燃油助力的超速问题。面对油价一路飚升，不少燃油助力车经销商表示将跟厂家沟通，要做节油文章，如果节油仍不能吸引消费者眼球，自己将退出燃油助力车市场，转做其他行当。
电动自行车将成主流
“电动自行车绿色环保、经济便捷，对缓解能源危机、提高百姓出行质量具有重要意义，特别是随着新的《道路交通安全法》实施，电动自行车确立了“上路权”，为其高速发展扫清了障碍。今后电动自行车将成为两轮交通的主流。”昨日，沈阳市自行车协会会长赵瑞敏表示，从自行车协会的调查来看，沈阳电动自行车的需求正呈上升趋势，在去年沈城人新购买的20万辆新车中，电动车达到18万辆，自行车与电动自行车的销售比已达到1：9。按这个趋势发展，过不了多久，沈城现存不到6万辆的燃油助力车将逐步淘汰。
此外，赵会长还透露，自行车化、轻型化、多样化，将是国际未来电动自行车的发展主流。
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