| “天津是我国自行车产业的摇篮”。追溯产业源头，天津自行车产业已经走过了７０多年的漫长岁月。仅据现有资料，中国自行车制造业的起始点最早可以追溯到上世纪２０年代末期。１９２９年，天津三条石一带出现了国内第一家手工仿制自行车零部件的“长城铁工作坊”；１９３６年，国内最早最大的自行车生产企业在天津海河之滨创办，生产的“铁锚”牌自行车是中国历史上第一个自行车品牌产品。随着“铁锚”牌自行车上市，天津三条石一带以维修和制造自行车零部件的生产作坊逐渐发展起来，初步形成了天津也是国内早期的自行车制造业。
新中国成立后，天津国营自行车产业得到迅速发展。１９５０年７月５日，“天津自行车厂”——第一个国营大型自行车企业，献给新中国第一辆完全国有化自行车——“飞鸽”牌自行车。由此开始５０多年来，以“飞鸽”、“红旗”为代表的天津自行车产业为国家的经济和社会发展做出了重要贡献。
改革开放为天津自行车产业插上腾飞的翅膀，已从单一的国营机制迅速发展成为以民营企业为主体多种性质企业竞相发展的庞大产业群体，形成企业高度集聚的“天津模式”，极大地解放了生产力，使天津自行车产业规模在经历短暂滑坡后迅速形成强劲增长的势头。目前，天津以民营为主体的自行车生产企业已有近千家，年生产规模已达３０００万辆以上，接近全国产量的一半，是改革前最高年产量的５倍多；５年来天津自行车出口量年年以倍数跃升，去年出口达到５８７．８万辆。天津自行车产业的蓬勃发展和强劲的竞争优势，引起海内外业界的强烈关注。目前，大批外资、民资自行车企业正在向天津集聚，国际市场的大量订单正源源不断流向天津，天津自行车产业已迎来发展的春天。
今后３年将是天津自行车产业发展的黄金期。形势喜人，形势逼人。天津自行车人要站在世界经济发展的战略高度以更大的气魄把握机遇，应对面临的挑战，运筹今后的发展。最近，我们在总结产业十年发展的基本经验基础上，提出了天津自行车产业发展的宏伟目标和战略措施。在总体发展上先锁定前３年的目标：继续坚持“提升品质、创新发展”的产业路线，在稳定目前生产规模的基础上，进一步提升产业资本技术实力和产品国际竞争力，培育几个在国际市场有影响的龙头企业和优秀品牌，争取２００６年出口突破１０００万辆，使产业整体做大做强并成为产值百亿以上的大产业，使天津成为世界最重要的自行车生产基地和集散地。
围绕这个大目标，将实施三个方面的重要举措：一是继续加强产业战略平台建设。二是加大招商引资力度，充分利用当前世界产业重组转移的机遇，积极吸引外资台资及民资自行车大企业向天津集聚，充分发挥这些龙头企业对配套企业的吸引聚集效果及与本地企业的协调合作，带动产业整体资本技术实力和产品竞争力的不断提升。三是努力培育和增强天津自行车的技术研发能力，彻底改变天津自行车技术研发能力不足，缺少有个性知名品牌的落后状况，同时实行名牌战略，尽快使天津自行车的品质及品牌的国际竞争力达到一个更高水平。四是进一步加强产业文化建设。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。今后长远的发展已从现在起步。今年天津自行车企业申请自行车出口配额数量一再追加，已接近千万辆大关，与去年的出口相比又将是一个倍数的增长。从即将举行的第四届天津自行车展会上也接连传来喜讯，今年的展会规模不仅大大超过前三届，而且外资和外地企业参展数量第一次超过了本地企业，国内外知名的巨商大厂将纷纷在展会上亮相，海内外业界精英和数万客商将云集津门，显示天津自行车产业已成为国际市场上的一个突出亮点。
从中国自行车产业的发展史来讲，天津是中国自行车产业的发源地；从现在的改革开放机遇期来讲，天津是中国自行车产业发展的福地；从自行车产业的未来发展来讲，天津是世界自行车产业发展的宝地。 |
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