| 国家统计局年度产销榜新鲜出炉
3月18日，国家统计局中国行业企业信息发布中心在人民大会堂将沉甸甸的“中国电动自行车产销量第一名”的证书颁发到了澳柯玛公司高层人士手里。这是国家统计局中国行业企业信息发布中心首次对国内电动自行车产业产销量进行大盘点后得出的排名。这个信息的发布，标志着中国电动自行车第一品牌已经诞生。
澳柯玛股份公司总经理张兴起表示，澳柯玛今天的成就是多年来高科技转型的最好回报，成功的关键在于集团坚持高科技的转型发展策略，在多元化的产业模式下，将科技成果与市场实现了充分对接。目前，澳柯玛的高科技产品已经占到了产品总量的99.2%%。
在谈到高科技转型时，澳柯玛负责人说：“温家宝总理在今年全国人代会的工作报告中明确提出，我们国家要支持自主知识产权、自主品牌和高附加值的产品出口。同时，温总理在两会上还提出——要大力控制高能耗、高污染的产品规模。这与我们电动自行车拥有高新技术和节能环保的特点非常符合。作为一个高科技企业，我们由此走在行业发展的前列；今天有这样一个成功可能也是我们很好地解读国家政策的结果。”
分析澳柯玛电动自行车的成功，业内人士认为，澳柯玛正是得益于自主技术创新和誓创中国电动自行车第一品牌的发展战略。
澳柯玛电动自行车负责人认为，要想成为第一品牌，首先要作到第一技术、第一品质、第一销量、第一服务。澳柯玛率先突破了电动自行车续航瓶颈，将电池续航里程提升至200公里，远远把对手甩在身后，在环保锂电池领域也成为国家“锂离子电池”新标准的修订者。2004年，许多企业还在对“牌照”望洋兴叹，澳柯玛就已将家电业的高端服务理念嫁接到电动自行车行业，推出先进的“360度”服务营销理念，将研发、生产、售前、售后等与消费者利益直接捆绑在一起。如购车一年内两次免费换季保养、免费提供周转车等一系列人性化服务。澳柯玛电动自行车凭借自身独有的优势，在短短三年多时间，就发展成全国产销量第一品牌，在中国电动自行车目前的状况下尤其难能可贵。
中国自行车协会有关专家说，澳柯玛集团2002年底进入电动自行车行业，从2003年的6.8万辆到2004年16万辆的销量，又飞升到2005年30万辆销量，增长速度惊人。从曲线图明显可以看出，澳柯玛电动自行车的发展速度明显高出中国电动自行车的发展速度。（见附图）
据国家统计局工业交通产业统计司有关专家介绍，中国目前已经是世界自行车王国，自行车保有量在5亿辆左右。全国政协委员、中国科学院何祚庥院士早在2003年就预言，电动自行车将成为我国新的经济增长点。他还表示，电动自行车是先进生产力。先进生产力不仅是技术标准，还应该能够满足老百姓的需要。在刚刚过去的2005年的一项全国城市消费调查显示，中国有76％的城镇居民有购卖自行车的需求。如果有10%%更换为电动自行车，那就有1000亿元的大市场。毫无疑问，中国将从“世界自行车王国”升级为“世界电动自行车王国”。
由于电动自行车市场发展空间广阔，现在全国生产厂家不下1000家。其中，大量厂家在近两年快速上马。其中有大部分是贴牌生产企业、三五个人的临时工厂，缺乏完整的技术与系统服务，在产品质量以及售后服务根本无法保障。国家质检总局最近公布的电动自行车质量抽检报告显示，合格率为80％。不合格项目主要表现在电机、电池使用寿命短、制造缺陷等问题。在这样的背景下，消费者对品牌的呼声越来越高，中国电动自行车的品牌需求空前高涨。
北京数字华夏产业发展研究院最近在北京、天津、青岛等城市的抽样调查也证明了这一点。调查显示，70%%的消费者对电动自行车的品牌概念十分模糊，希望中国电动自行车业尽快涌现出著名品牌以便选择。高达95%%的消费者则把选择电动自行车的标准锁定在了续航能力和售后服务上。由此可见，中国著名品牌、以续航能力为代表的核心技术和售后服务已经成为中国电动自行车业竞争的三大关键点。
在澳柯玛，著名品牌则被理解为“民牌”。澳柯玛集团董事长鲁群生提出，对于每一个参与社会经济活动、服务社会大众的企业来说，广大社会民众才是其一切经营活动的出发点和归宿。“名牌”即“民牌”。澳柯玛电动自行车显然很好地实践了“民牌”思想。它凭借技术、品质、服务等优势满足了老百姓需要，成功实现了高科技转化为产业化、规模化，实现了业内第一品牌和最大“民牌”；并引导中国电动自行车业从倍受争议的新兴产业变成为中国老百姓需要的“民牌”产业。 |
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