| 图为倪捷在2005年度“风云浙商”颁奖典礼上。
他，今年1月17日站在2005年度“风云浙商”领奖台上；
他，参与撰写2月16日完成的国家《轻型电动车发展战略研究课题报告(讨论稿)》；
他创办的绿源电动车有限公司在产品研发和市场开拓方面继续保持行业领先……
“作为当代婺商，一方面要有坚忍的品格和创新的精神，做大做强企业；一方面还要具有使命感，推动整个行业健康持续发展。”倪捷说。
坚忍：公司起死回生
倪捷1986年在中国科技大学获工学硕士学位；1995年任金华市金信科技风险投资管理公司总经理；1996年成立电动自行车项目小组，在不足15平方米的场地中历时3个月造出第一辆电动自行车；1997年创办绿源电动车有限公司。
回首10年创业历程，倪捷感慨良多：“电动自行车当时作为我国的新兴行业，对企业来讲既有很大发展机遇，更有许多难以预料的困难。如果没有坚忍不拔的品格和永不言败的精神，绿源公司不可能有今天的大发展。”
1998年1月，绿源公司产品在杭州批量登陆，6月被省有关部门授予“消费者信得过品牌”。10月，省公安厅交警总队批准“绿源”为我省首家上目录品牌。不料11月绿源电动自行车发生蓄电池质量问题，而向绿源公司提供蓄电池的外地某企业拒不执行合同明文规定的退换货承诺。同时，杭州有关方面表示电动自行车不能在杭州上路。杭州经销商一看经营大滑坡，就丢下售后服务，也不向绿源公司支付货款。1999年春节前夕，那家蓄电池供货商更是以追讨货款为由，向当地法庭状告绿源公司，绿源公司往来账户立即被查封。
倪捷没有退缩。他审时度势，连出几招：精减公司人员，节省开支；在积极应诉蓄电池供货商的同时，以对方违约向法院反诉；用库存车和所挤出的一点现金，在杭州租房设立自己的售后服务部；参加电池行业年会发表演讲，呼吁有实力的电池制造企业进入电动自行车行业，并发起制定电动自行车专用蓄电池行业标准。后来，那场蓄电池官司在省高院得到调解，杭州允许电动自行车上路，蓄电池和电机等问题逐步解决，绿源公司终于起死回生。
2000年3月，绿源公司成功改制为民营企业，当年摆脱亏损状态实现盈利。
创新：成功企业的品质
倪捷多次提到“创新”一词。他说：“创新，是成功企业必备的品质，是永续经营的源泉。”
1997年春节前，绿源公司首批20辆电动自行车试制成功；1998年销售4000辆；2005年，年销售量增加到20万辆，名列全行业前茅。今年前两个月，销售电动自行车3.83万辆。无疑，产品技术方面的不断创新，为企业持续快速发展提供了保证。
早在1999年8月，绿源公司就建立了电机生产基地，自行设计制造的电机表现出来的强劲动力成为“绿源”的主要技术特征。2000年，绿源公司合肥研发基地技术开发取得进展。从此，BM在线维护充电器、专用电池、双重动力等一系列提高质量和性能的创新产品每年都有，仅去年就有几十项，不少还获得了国家专利。
正负安培是绿源公司去年研发的独创技术。正安培就是“放电”，显示行车电流，用户可随时了解车辆的负荷情况，对轮胎气压、电机效率、电池容量等异常现象做出判断；负安培就是“充电”，用户行车制动时可以回收惯性能量对电池充电，有利于节能、延长电池寿命，并起到电磁辅助制动作用，达到节能与安全的统一。
当初，全国与绿源公司同时搞电动自行车的有四五家企业，现在这些“元老”企业都不怎么样。而绿源公司新厂一期工程已完工，现在加紧二期工程建设，到8月销售旺季前可新增4条生产线，年生产能力将达到50万辆，列全行业第一位。使命感：与行业同行
在国内电动自行车行业，倪捷有“意见领袖”的雅号。倪捷认为：“作为企业家，应该有使命感。当行业发展、消费者需求与有些地方和部门的利益发生矛盾、遇到误解时，理应挺身而出，大声呐喊。”
2003年6月1日，福建省福州市政府强行关闭当地电动自行车商店。8月28日，海南省海口市发布通告，禁止电动自行车在当地主要市区内行驶。随后，山西省太原市等一些地方也发布了禁止电动自行车上路的规定……一时间，电动自行车行业发展遇到了空前危机。
倪捷认为，无论站在环保还是能源安全的角度，无论立足于服务大众还是发展民族产业，电动自行车的发展都应该得到国家和各地扶持。2003年6月6日，倪捷向福州市政府公开发出了《公民意见书》。同时，在近200家电动自行车厂商和部分消费者声援下，绿源公司和福州市海利达贸易有限公司联手，向法院提起行政诉讼，状告福州市工商行政管理局。倪捷成为最早与地方政府叫板的电动自行车行业企业家。当年10月，法院一审判决两原告败诉。倪捷没有气馁，继续抗争。
倪捷说，当前城市道路日益成为稀缺资源。当轿车、微型汽车、公共汽车、自行车、摩托车及电动自行车都要上路时，地方政府如何分配这些资源，关系到不同生产厂商及不同消费者群体的利益。而许多地方往往采取“保两头压中间”的政策，轿车和公共汽车是要保的两头，中间的微型汽车、摩托车、电动自行车则受到打压。2004年5月1日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》将电动自行车列为非机动车，这是对电动自行车身份的认可，禁止电动自行车是没有法律依据的。
一晃两年过去了。随着2005年最后一天北京市宣布电动自行车可以合法上牌，笼罩在电动自行车企业头上的最后一块乌云才算真正消失。倪捷，也因与现行城市管理体制叫板、为突破电动自行车在各大城市准入壁垒据理抗争而获得2005年“风云浙商”称号。同时，他还获得2005年绿色中国年度人物提名，这在我省仅两人。
倪捷说，这些年我市电动自行车行业有了很大发展。除了绿源公司，还有市区的“尼康”、永康的“星月”和“小飞哥”等在全国都有一定知名度，规模企业有三四十家。但是应该看到，电动自行车并非我市的支柱行业，也尚未列入我市准备扶持的支柱行业。这是令人遗憾的事。
倪捷表示，作为当代婺商，他还要更加努力，为促进当地经济发展作出更大贡献。
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