| 开栏语
交通牵动你我他，伴随着春天的气息，“小马哥说交通”今天与大家见面了，我们“说”交通，是不想一次次上演生离死别的车祸再次发生，旨在宣传《道路交通安全法》，提高您的交通安全意识。
我们的“小马哥说交通”，内容涉及交管部门的最新动态，当前交通管理和市民关注的热点问题，同时也期望广大市民积极参与，对交通管理规定、交警执法、道路标志标线设置等方面，发表您的看法，倾述您的心声。如果您对城市交通管理有看法，或者对自己遭遇的交通问题有疑惑，都可以通过本报热线86969110或者电子信箱hx86780000@163.com向“小马哥说交通”诉说，我们将尽自己的微薄之力为您解疑答惑。
近日，小马哥看到有报纸上说，广州下月可能要出台新规定，在市中心区全面禁行电动自行车，不再给电动车上牌，这个规定上半年就可能实施了。
成都市中心会不会也全面禁止电马儿通行呢？交管部门向小马哥“吹了吹风”：目前成都还没有出台类似规定的想法。
广州中心区禁电动车
广州《信息时报》近日报道，为响应今年5月1日实施的《广东省道路交通安全条例》，广州市目前正在紧张制订地方性实施细则，其中对于电动车的规定也将随之出台。最新的消息是，对于电动车，广州不搞一刀切，既不全面放开，也不全面禁止，将会在市中心区范围内禁止电动车上牌及行驶，中心区之外允许电动车上路行驶，前提是要对电动车进行登记和上牌。
广州之所以坚持对市中心区“禁电”，主要有两个原因。首先，广州现在非机动车道很少，电马儿该走哪条道不好管。其次，电动车很容易造成交通事故。
成都不会禁止电动车
“我们目前还没有听说成都中心区要禁电动车的说法。”交管部门的一位负责人对小马哥说道。这位负责人说，广州的公共交通较成都发达些，在成都，电动车是人们的主要代步工具之一，目前，电动车的数量已接近50万辆。因此，广州的禁电动车的做法，目前不符合成都的实际情况。
据悉，与广州情况相同的是，由于部分群众违规操作，在成都，电动车的安全隐患逐渐突出，迫切需要规范、治理。成都市电动自行车生产销售环节管理薄弱，目前主要存在部分电动自行车的车重超过国家标准、电动自行车的骑行功能弱化等四个方面的问题。业内人士曾建议，国家应将大质量、大功率的“电动自行车”纳入机动车管理。
北京电动车上牌后可上路
北京市规定，2006年1月4日起，凡符合国家标准，并被列入北京市电动车产品目录的电动车登记后，由公安交通管理部门核发牌证。电动车上路行驶时走非机动车道，且时速不能超过15公里。不符合电动车法定技术条件的燃油助力车和电驱动二、三轮车没有上牌资格。2月15日起，北京市交管部门将加大对电动车的检查力度，对于驾驶无号牌电动车上路者，将被罚款，拒绝缴纳罚款，电动车将被扣留。 |
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