| 城市机动车保有量的增加带来了机动车污染的日益加剧，而相比之下，质量合格的电动自行车具有低噪音、无废气污染、耗能少等显著优势，因为我国面临严峻的环保压力，所以对环境保护具有重要意义。
电动自行车电池却可能对环境造成二次污染，因此特别需要在电池的使用、回收、再利用方面加强规范，制定法律标准，这样才能进一步促进电动车产业走上持续健康的发展道路
“公交太挤、汽车太贵、骑车太累，电动自行车环保又实惠！”从前年两会就开始呼吁政府发展电动自行车的全国政协委员赵国通再次提出：希望有关部门从环保角度出发，制定政策，保护公民选用电动自行车的权利。
赵国通委员说，城市机动车保有量的增加带来了机动车污染的日益加剧，而相比之下，质量合格的电动自行车具有低噪音、无废气污染、耗能少等显著优势，对环境保护具有重要意义，在世界各地都受到欢迎，日本对电动车生产厂给予补贴鼓励，而我国向欧美国家出口的电动自行车已达数百万辆。
与此同时，电动自行车在我国却处境尴尬，行驶在“禁”与“不禁”之间。去年7月1日，珠海市在国内率先以人大立法形式全面禁止电动自行车上路，在业界和消费者中引起轩然大波。而另一方面，我国《道路交通法》把电动自行车纳入到非机动车领域，事实上已经给了电动自行车一个合法的法律地位。
赵国通委员表示，电动自行车对我国有着特别重要的意义，因为我国面临严峻的环保压力。实际上，近年来，我国电动自行车发展迅速，目前全国电动车拥有量达1400万辆，年增长率达80%。赵国通委员认为，下一步我们要通过立法，在法律中明确电动自行车的概念，包括重量、速度和行驶规则等等，这样一方面可使电动自行车更加名正言顺，另一方面也保障了电动自行车与非电动自行车的行车安全。
不过，赵国通委员也特别强调说，虽然电动自行车没有尾气污染，符合环保特征，但其电池却可能对环境造成二次污染。因此，发展电动自行车，特别需要在电池的使用、回收、再利用方面加强规范，制定法律标准，这样才能进一步促进电动车产业走上持续健康的发展道路。
|
|
您所在的位置： 
