| 南昌准备召开听证会交警提醒市民慎购“超标”车
近日，本报独家推出的6万辆超标助力车何去何从的报道，引起读者广泛关注，共有150个热心读者打来电话和发来短信发表自己的看法。那么，给南昌市民带来出行方便的电动车将会有一个怎样的归属呢？近日，交警部门明确表示，超标“电摩”和燃油车将成重点整治对象。
南昌市法制办：召开听证会
南昌市政府法制办立法处副处长周虹说，政府今年已将电动车管理纳入了立法计划，公安交通管理部门正在对此进行调研，成文后将会送交法制办进行整理，最后将召开听证会确定下来。
周虹称，目前南昌市电动车立法存在一定障碍，但《江西省道路交通安全管理条例》会对非机动车的概念进行一个明确的界定，至于燃油助力车属不属于非机动车到时候就会有一个明确的说法。
南昌市公安交管局：市民慎购“电摩”
南昌市公安交管局法制处处长胡仁军接受记者采访时称，超标助力车指的是不符合国家规定的电动车以及汽缸总排量在30CC至50CC的燃油车。对于后一种，其实质就是轻便摩托车，按照道路交通安全法的规定，轻便摩托车要上路，必须两证一牌齐全，即驾驶证、行驶证以及车牌，否则交警部门将对手续不全者依法进行处罚。他提醒市民，不要购买超标“电摩”和燃油助力车。
胡仁军还提出另一种观点，燃油助力车要管理，要从销售源头卡死，这就涉及工商、质监等多个部门。工商、质监部门可对市场上打着燃油助力车牌子、实际出售为汽缸总排量在30CC至50CC的轻便摩托车进行管理，这样就可以避免更多的超标车上路。
重点整治超标车
“‘电摩’、所谓燃油助力车将是交警部门的重点整治对象。”一位交警向记者透露，目前交警部门就等对超标车的界定，一旦相关规定出台后，交警部门将先规范正规助力车后，再对这些“打擦边球”的超标车进行整治。
他还说，电动车主要是在南昌市“限摩”以后才兴起的，在一定程度上它确实为市民的生活带来便捷。但是，随之而来的一些超标车则给交通安全带来极大隐患，交警部门也曾多次接到市民打来的电话，咨询超标燃油助力车能否与摩托车一样实行上牌管理。针对这一点，因为南昌市区已实行“限摩”，所以这类车根本不能在南昌市内道路行驶，但在四县仍可以办理上牌手续，上路行驶。
读者观点交锋
“应规范管理”
电话尾号1547读者：电动车已经很多，如果一刀切，可能会引起市民的不满。主管部门应在管理和禁止之间寻找一个合理的平衡点，对新管理条例要举行听证会。
电话尾号7834读者：存在就是合理。南昌城市面积越来越大，使用电动车是合理选择，不能禁止而应规范管理，制定管理条例应以人为本。
电话尾号1254读者：普通市民想买私家车太贵，摩托车又限牌，公交车又慢，才选择了电动助力车。
电话尾号2723读者：不如政府出面统一收购，再上牌转卖给四县市民，一举两得。
“应绝对禁止！”
电话尾号3043读者：助力车的拥有量已经很大，再不制止后果将更难以控制。因此，管理宜早不宜迟。
电话尾号8181读者：燃油车的定性已经很明确是轻便摩托车，所以，交警应该着手管理，无须等待电动车管理条例出台后再管。执法不严就没有了执法威信。
电话尾号8457读者：南昌已经“限摩”，如果默认这种燃油助力车，是对被限摩托车的不平等待遇。不能在同等法规下衍生不同的事物。 |
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