| 六、会展论坛火热
随着进入电动车行业的企业不断增多，展会组织者似乎嗅到了其中可获的商机，纷纷打出了“XX区域电动车、自行车展览会”的招牌，据统计，2005年全国大大小小的电动车、自行车展不下三十个。具有全国性、规模大、人气旺的有上海举办的“中国国际自行车展”、天津举办的“中国北方国际自行车展”、南京举办的“中国江苏自行车展”，这三大展会是国内知名整车厂、配件厂必选之会，不仅举办历史悠久，而且参展商都精心设计展位，一展本企业之风采。次之的为杭州举办的“浙江国际自行车电动车展”、台州举办的“台州电动车及零配件展”、广州举办的“广州国际自行车展”、济南举办的“济南国际自行车电动车展”、郑州举办的“中原国际电动车展”、成都举办的“西部电动车展”等，参展商大约在100-200家，具有地方特色，是这些区域所在厂商以及有攻占该区域需求厂家的战略选择。还有一部分如“海南电动车展销会”、“义乌国际电动车自行车及配件贸易展”、“长沙电动车自行车展”、“西安电动车自行车展”等属于中小规模型会展，参展商在100家左右，这部分展会并不是很成功，但也丰富了业内人士的生活。
05年的展会虽然此起彼伏，让观注电动车的外人看来是个风风火火的年代，但也有专业人士称，展会办得太多会消耗厂家的精力和财力，且今年的展会与以往大同小异，没有太多的创新点。
论坛是05年的一大特色，围绕路权、标准、珠海事件等行业热点问题，政府和企业均举行过一系论坛，如“第二届电动车北京高层论坛”、“全国电动车信息年会”、“电动自行车国家监督抽查质量分析会”、“大河.中原电动车产业发展高峰论坛”等等。这些论坛虽然没有表现出立竿见影的效果，但也引起了国内有关媒体的广泛关注，对电动自行车行业的发展提供了良好的舆论氛围，如中央电视台的实话实说、新浪网、博客网、消费报、新闻周刊等都开始对电动自行车行业的关键人物进行采访、对重要事件进行点评。这些论坛中间，目前看来最有分量的无疑还是今年7月在北京召开的“第二届电动车北京高层论坛”，由于与会者的身份，使大多数企业看到了行业发展的前景和希望，具有高屋建瓴的作用，所以鸿尔达常务副总蒋学鉴认为，这次会议可以看作是电动自行车“路权”之争“长征”路上的转折点。 在舆论的关注下，电动自行车的发展已经获得了广泛的公众关注和相对宽松的外部环境，各地方政府对电动自行车的管理也采取越来越审慎和实事求是的态度。目前几个受到广泛关注的行业事件都有望得到相对圆满的解决，比如福州于2005年9月出台《福建省交通安全实施办法》(征求意见)，让备受争议的电动自行车有望在福建获得合法身份，而首都北京在2005年的最后几天出台了规定，从2006年1月4日开始对电动自行车进行上牌管理。
无论是展会还是论坛，这些行业衍生服务的派生以及红火，已经充分表明了中国电动自行车的发展前景，并为现有产业的升级以及轻型电动车的发展形成了舆论前提。
七、渠道多元化发展
随着行业规模的逐渐扩大，越来越多的资源进入这个行业，除了进入制造领域外，还有相当多的进入流通流域，从而促进了渠道的迅速发展。
在电动自行车刚开始发展起来的时候，也就是前几年，在多数人眼里，这种产品并不入流，因为这种产品尽管与人民生活息息相关，但是也刚刚出现，说它是大件，可是比不过人们眼中的彩电、冰箱或者洗衣机，说它是小件，价格却与前面的这些大件不相上下，甚至比有的大件还贵。这种相对比较尴尬的地位，使得它无论是在生产还是在销售上都不是太引人注目，也没有进入广泛的公众视线，但是其中的利润率却非常之高。随着产品的逐渐普及，社会对于这种产品的争论也越来越多，尤其是相关行业的利润率逐渐降低，越来越多的资源才开始把目光投向这个机会成本相对较低的行业，从这个时候开始，流通以及制造的发展步入快车道。
电动自行车最初的渠道构成存在着一定的依附性，很多依附于原来的自行车销售渠道和维修网点，后来随着市场规模的扩大，专业性的大市场开始出现，尽管经营电动车的网络数量迅速增多，但这个时候仍然以单个经营的店铺居多。后来随着销售规模的进一步扩大，才有更多的资源投入到开设专门的电动自行车卖场中来，并且逐渐引进相对成熟的连锁经营模式，将单个卖场提升到连锁经营的专业电动车大卖场，而且包括超市，百货商店、电器大卖场等也开始纷纷经营电动自行车，到2005年的时候，渠道已经呈现出以专营店为主体、超市、百货商店等为补充的多元化格局。
从业态上来看，现有的渠道构成包括专营店、折扣店、超市、百货商店等多种形式，而从经营组织形式来开，则包括连锁、个体等多种方式。但不管怎么说，渠道格局的发展要略快于制造格局的演进过程，在不少地方，现有的渠道网络将不同的业态和不同的组织形式结合，演化出多种渠道构成，但是其中连锁专业卖场已经开始居于主导地位。我们的调查也显示，多数的工厂以及渠道自身也认为，专业的连锁电动自行车卖场将主导渠道的终端格局，而这一点在电动自行车市场相对比较成熟的地方比如杭州，已经成为现实。不过在目前品牌实力和渠道实力都相对较弱的前提下，行业的渠道格局将继续分化演进，尤其是当品牌实力更加强大之后，大流通的形成将伴随着大品牌的诞生而诞生，对于现在仍处于发展中的渠道来说，选择具有发展潜力的品牌将显得至关重要。
针对相应的市场和渠道发育情况，工厂应该采取合适的渠道组织模式，显然的是，在不同的地方应该需要不同的渠道构成，不同的渠道模式在不同的地方与相应的业态相结合可以发挥不同的效果。现在大部分工厂采取的都是“代理+直营”的销售模式，但随着品牌规模化的提升，要使销售区域获得平衡发展的品牌应该首先对各地的渠道状况作出全面的分析，以选择渠道模式中的主体构成。另外，随着销售规模的逐渐提升，厂家面对的网络数量会越来越多，如何强化营销组织并提升管理效率将是规模厂商首要面临的问题，这决定了企业的长期发展能力。
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