| 在呼吁密切注意并及时解决由所谓“轻摩化电动自行车”所引发的城市交通安全隐患，确保电动自行车产业安全的同时，不少专家也提出：对这一类名为“电动自行车”实为电动摩托车的新交通工具，除了“堵”以外，应该还有一个更积极的选择：疏。
长期关注我国电动车产业发展的两位著名科学家、中科院院士何祚庥、严陆光，以及中国自行车协会首席顾问、清华大学教授马贵龙等人，在最近与记者交谈时，都不约而同地提出了一个新观点：及早让混在电动自行车中的电动摩托车“离家出走”，到农村地区去，帮助它 找到自己该有的巨大发展空间。
众所周知，我国绝大多数人口，目前还生活在广大的农村地区和城市郊区，他们确实需要一些动力更大、速度更快、载重更多，更经久耐用，同时又比现有的燃油摩托车更环保、更少能源消耗的新型个性化交通工具。电动摩托车恰恰能够满足他们的需求。
至于如何“催生”“电摩”这一可能跻身市场的巨大产业，马贵龙教授指出：“世界上所有能够健康发展的产业，无不是从制订产业标准、规范行业行为入手。我国有关部门对于电动摩托车的质量标准，也早已开始了调研。只是由于摩托车属于机械工业，而自行车属于轻工业，因此电动摩托车与电动自行车的政府分管和行业主管部门，也都完全不一样。作为轻工主管部门，以及自行车行业协会，对电动摩托车自然不便多加干预。加上目前我国对‘电摩’并没有成立专门的管理机构，所以只能眼看它们在电动自行车中‘混’日子，造成了‘两亏’的局面。”
在这种情况下，我国一些两轮电动车及零部件生产企业，已在酝酿成立企业联盟，联手研究市场。专家们指出，有关政府部门应不失时机地着手组建电动摩托车的行业管理机构、拟订并及时颁布相关标准和管理章程，帮助电动摩托车尽快驶上“正道”，使之成为与电动自行车虽然相关，却在技术标准、生产体系等方面互相独立的，但是都有广阔发展前景的姐妹朝阳产业。 |
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