| 电动自行车是普通自行车的更新换代产品，一则因其快速灵巧，在道路中占有明显优势，二来伴随技术的改进，电动自行车功率逐渐增大，较好地适应了人们工作生活半径的扩大，成为人们较为理想的代步工具。当然伴随着电动自行车的逐渐增量，平时由电动自行车引发的事故也越来越多。综观这些事故，不少电动自行车速度过快是主要原因，按规定，电动自行车属于非机动车的车速规定则是不得超过15公里/小时，但目前市面上的最高时速却可达40公里以上，很多车都美其名曰“爬坡王”、“动力王”，瞬间启动的提速能力和超强的爬坡能力，使得人们纷纷购置电动车来代步。
近日有一报道，在某市区某一商场，电动自行车品牌琳琅满目，销售人员在推介某品牌时宣称充满电一次可跑100里以上，最高时速可达40公里，更有更多的销售员在介绍产品时夸大其词：“购买我们品牌的电动自行车包修电机五年，质量绝对可靠”等一系列美言，使得消费者觉得不买会后悔。这体现的就是我们电动自行车的安全问题，一份出自电动自行车生产企业的消费者问卷调查显示：产品质量问题占17%，售后服务、配件质量及价格参差不齐的占14%，“三包”无明确标准的占7%。专家指出，目前全国近千家生产电动自行车企业中，确有不少厂家对质量售后服务不负责任，出现了假冒伪劣、低质低价、售后服务不负责任等一系列问题，导致了电动自行车受到了一些地方的质疑。
中国自行车协会理事长王凤和等专家认为，电动自行车作为新生事物，还需要政府理性对待，规范管理，正确引导。针对行业内专家的指示，面对电动自行车行业的如此恶劣竞争，电动自行车行业的后起之秀千里马电动自行车，在竞争中发展壮大，取得了良好的经济效益。他们对这场无序的竞争提出两个差异化，即产品差异化和销售模式的差异化。因为千里马不仅面对全国1000多品牌的竞争，用红豆集团总裁周海江的话说：我们越在重大发展时刻，企业就越要有规范意识，这样才能及时对应市场的变化。因此惟有差异，才是突破重围的妙计，否则将走进自相残杀的圈子。
现北京允许电动自行车按规定上牌，给了千里马电动自行车品牌一个启示，那就是严格按国标生产产品，是企业当前的首要任务。对企业来说，务必保持清醒的头脑，而不要一味追求眼前的利润，去生产那种千篇一律的超标电动自行车。现千里马正在与相关公司洽谈，生产一款能够放进轿车后备箱内的折叠电动自行车，这或许就是千里马“差异化”的一个产品吧。
虽然市场已经被抢占得“不留一块空地”，但千里马不会在别人面前俯首称臣，还将展开自己差异化的销售模式，施展各种销售手段，扩大自己的销售领地。如建立以专卖店为主，超市、团购、外贸多渠道并进的销售通路。同时还将通过系列活动来激发消费者的购买欲，特别是自05年南京展会上就提出了“千里易行315”活动，并聘请了行业内专家中国自行车协会副理事长兼秘书长郭海燕、江苏省自行车协会理事长陆金龙等7人组成了千里马专家顾问团，时时为千里马的发展出谋策划。近期又推出了“买车送健康”的活动，即买千里马电动自行车一辆送品牌牛奶一箱，真正让消费者们有环保的概念。
企业的品牌是企业的一面旗帜，它受企业产品质量、价格、服务、信誉、管理、技术含量等多方面影响，一个企业品牌的树立，需要企业长时期慢慢培养，来不得急功近利，在此，我们呼欲那些为求利益而不顾一切的生产企业能扎实自己的内部基础，应该不怕竞争，在扬长中避短，在创新中求发展。
联系人：孙艳梅
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