| 热线86969110持续发烫百位市民热议“车德”、“路德”
说了“车德”话“路德”。１３日，本报“构建和谐交通，请您建言献策”热线86969110持续发热，百位市民就如何创造一个“和谐、安全、文明”的道路交通环境畅谈了自己的观点。部分市民认为，构建和谐马路，有关部门要先从电马儿抓起，并要像管理机动车一样对行人和非机动车进行严管。
观点一：建和谐马路首先要管电动车
曲先生认为，交管部门应该限制电动车的数量。“在大街上跑的很多电动自行车都没有规范行驶，不是占道行车就是横冲直撞，往往都是汽车在避让他们。”曲先生说，真要构建和谐马路，首先就要加强对电动车的管理以及控制其继续发展的速度。
胡先生说，在路上行驶的电动自行车的速度太快了，看见电马儿在车水马龙的路上飚，心都是慌的，太危险了。王先生对电马儿印象深刻。“我发现一些骑电动自行车的人根本不注意自己的安全，我开货车在三环路辅道上行驶的时候，没想到电瓶车还会超我的车，你说它有多快。”王先生说道。
观点二：要像管机动车一样严管路人
何先生说，闯红灯的人主要集中在小街小道上，仗着没有交警，车子又不敢撞自己的想法，红灯时一样过马路。何先生觉得，针对路人的各种违法行为，相关部门是否也应该制定一套完整的规章制度，像严管机动车驾驶员一样，严管路人。刘先生认为，目前交管部门对驾驶员严格管理和处罚，但对行人的处罚力度还相对较小，通常闯红灯的行人只罚5块钱。“5块钱谁给不起嘛，我觉得在对行人交通管理以及处罚上，还需要加大力度。”
观点三：加大车辆的违法成本
在国外生活了很多年的王先生对自己在国内外的行车经历进行了对比。据他介绍，在国外就算半夜两三点，哪怕路面上只有一辆车，这位司机也会遵守交通法规，原因就在于驾驶员在交通违法后，不仅会受到警察的处罚，其车辆的保险也会随之上涨，此外驾驶员还会遇到就业等一系列问题。但他回成都后开了一个星期的车就不敢再动方向盘了，因为每当王先生在驾车等红灯的时候就会遇到后面车辆的司机不停地按喇叭。王先生认为，成都应借鉴国外做法，加大驾驶员的违法成本，才能有一个和谐的交通环境。
观点四：把路权还给行人
冷先生说，现在成都很多路都在修，有的路段是单行道，很多司机明明看到标志了还在开，而且现在成都很多中小街道的人行道都被改成了停车的地方，这样使得行人只好走下街沿。“行人走下来了，自行车、电瓶车等车只好驶上机动车道，这样就大大增加了安全隐患。”冷先生认为应该归还行人的路权。
易大爷说，有很多自行车都骑到人行道上，比如合江亭一带，自行车为了避让汽车，骑上靠河边的人行道，本来这条路上就有很多老年人散步，使我们这些老年人一点安全感都没有。
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