| 国务院发展研究中心陈清泰强调了国家政策要对电动汽车特别是混合动力汽车产业化的扶持。
陈清泰说，在电动汽车发展的初始阶段，企业由于只有投入而没有或很少有产出，在培育电动汽车市场，无论从成本还是配套设施投入上，都是厂家和用户所不能承担的，国家的态度和政策对于电动汽车的进一步发展十分重要，比如美国政府就通过给购买普锐斯混合动力汽车的消费者补贴2400美元的方式，逐步培养消费市场。
他建议，从国家战略角度考虑发展电动汽车。陈清泰认为，围绕推动电动汽车商业化过程，应该做好两方面的研究工作。一方面要对电动汽车产业化过程本身进行研究，了解这一过程中需要厂家做什么、政府要做什么、社会配套设施做什么；另一方面要进行推动电动汽车商业化的政策研究，包括燃油税政策的尽早推出。他建议对电动汽车的扶持应该结合国家能源战略角度制定政策。
陈清泰表示，虽然从技术研究角度，这个阶段的工作已接近尾声，但从整个电动汽车发展看，工作并没有结束。今后仍然要加强关键零部件的工作，研发具有自主知识产权的汽车关键零部件，另外还要加强整车方面的工作。他说，整车功能样车、性能样车的工作虽然已经完成，但从商品的要求看，仅仅跑完几千公里、一万公里的考核远远不够。整车企业要加大投入，精益求精，尽快完成产品样车的考核，同时尽早为推出第二代产品、实现量产做好准备。
陈清泰还建议，在下一个阶段中，对纯电动汽车、混合动力汽车及燃料电池汽车的发展有所侧重，他鼓励优先发展混合动力汽车。他相信，在发展新能源汽车领域，我国汽车工业有可能实现跨越式发展。
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