| 能乘坐4人，最大载重300公斤，最高时速24公里，年均消费只需约1300元，市场定价1．5万元……12日，南昌街头一辆绿色的电动小汽车引起了人们的关注。除了性能与价格，市民还关心该车能否“合法”上路。
12日10时许，南昌市南京东路上行驶着一辆绿色的小汽车，车刚一停稳就引来路人的围观。原来，这辆车不是普通的汽车，而是以电为动力的电动汽车。
充满电能跑上百公里
该车给人的整体感觉是小，虽说可以坐下4个人，但车宽和车高都在1米左右，车长也只有2米。
打开车的前车盖，里面是两个连接在一起的“特大号”电瓶，以及各种线路。车子的主人居建，也是这辆车的设计和制造者。据他介绍，这辆车的自重为500公斤，最大载重可以达到300公斤，动力系统采用的是特制电机，最大输出功率为1000瓦。
该车的另一位设计者竟广银说，此车最高时速为24公里，充一次电大概需要8个小时，能跑上百公里。
年均行驶消费千余元
电池都有其使用寿命，电池更换和充电消耗就成了这种车的主要消费成本。那么此车与普通汽车相比有何优势呢？居建给记者算了一笔账，此车电池每组价格为1300元，使用寿命为3年，充一次电消耗的电能约为5千瓦时。如果按每天平均行驶100公里计算，车子的基本年均消费价近1300元。
居建说，此车的市场定价约为1．5万元，而且不是机动车，不需要上任何牌照和交相关税费，与普通汽车相比，实用价值不言而喻。他还透露，目前其只生产了两辆样车，并为批量生产专门注册了一家公司，只要获得相关部门的质量认可，就将正式投放市场。同时，他也对未来的市场销售前景表示乐观，“在国家大力提倡节能环保的背景下，这种电动汽车一定能得到消费者的认可。”居建自信地说。
成机动车道“拦路虎”
路上来往的市民对这辆新型车特别感兴趣。有市民在听完车子介绍后，立即问：“这车到底能不能上路？”这一问，立即引起了大家的关注。
居建说，这辆车大部分是他们亲手打造出来的。整车的设计已经达到了最小限度，完全可以在非机动车道上行驶，而且车子的原理和电动自行车差不多，速度也在非机动车限定范围之内，既然电动自行车可以上路，这个车子当然也能。
居建始终将车开在机动车道上，而身后超上来的车辆似乎都对这样一个慢悠悠的“家伙”有些反感，特别是在遇到前方红灯变绿灯时，由于起步速度很慢，被挡在后面的车辆都不停地按着喇叭催促。当记者询问，为何不走非机动车道时，一名随车试乘的市民指着路边非机动车道护栏说：“开在里面，还是挤了些吧。”
交警：绝不允许上路
电动汽车到底能不能“合法”上路？南昌市交警部门一位负责人明确表示，绝不允许上路。
该负责人认为，电动自行车已经给南昌的交通增加了不少压力，而有关部门也正为如何管理伤透脑筋，再冒出个“电动汽车”来，无疑将加重交通的拥堵。何况，此车到底是不是机动车，还无法界定，但其毕竟是四个轮子的交通工具，又无法上到牌照，管理起来就更难了。
此外，在电动汽车性能方面，国家也尚无相关规定，如果贸然投放市场，必定留下许多安全隐患，而且一旦发生事故，也难以追究责任。所以，就目前南昌交通状况来看，此车是不允许上路行驶的。
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