| 5年前还只是实验室“陈列品”的电动汽车，如今已有近百辆驰骋在祖国的大江南北，开展了商业化示范运营。在今天召开的“十五”电动汽车重大科技专项验收会上，专家一致认为，专项完成了预定的总体目标和任务，达到了规划的技术指标，为我国电动汽车产业化发展迈出了坚实的第一步。全国政协副主席、中国工程院院长徐匡迪，科技部部长徐冠华，副部长马颂德等有关领导出席了会议。
与会领导和专家听取了专项总体专家组的汇报，并对我国电动汽车的长足进步给予了积极的肯定。徐匡迪说，“十五”期间，国家不失时机地启动实施电动汽车重大专项，顺应了世界汽车产业的发展潮流，对于提升我国汽车工业核心竞争力，实现重点跨越发挥了重要作用。尤其是官产学研的研发体制，为电动汽车的产业化开发奠定了技术基础。
据介绍，专项确立了“三纵三横”的研发布局，建立了由整车企业牵头，关键零部件配合的产学研技术联盟，并且政策、法规和相关标准建设同步发展。同时，专项实施管理创新，引入第三方监理机制。经过三轮研发，相继研制出电动汽车功能样车、性能样车和产品样车。其中，燃料电池汽车技术已进入国际先进行列，混合动力汽车具备了小批量生产能力，纯电动汽车实现量产和运营，并开始出口。目前，混合动力和纯电动汽车已有7种车型进入国家汽车产品公告程序，其中4种车型已获批准。5年来，专项还在动力蓄电池、驱动电机、电子控制单元等关键零部件技术方面取得了较大进展，累计申请国内外专利796项；建立了7个公共检测和试验平台，推动出台了26项国家标准；在北京、武汉等8个城市和区域开展了示范运营，积累了丰富的实际运行数据和经验。
徐冠华指出，随着我国汽车需求量的急剧增加，发展清洁能源汽车成为更为紧迫更为严峻的任务。通过5年的努力，电动汽车专项在整车技术和零部件研发等方面取得了重大突破，为我国电动汽车产业化发展搭建了良好的平台。“十一五”期间，将继续大力支持电动汽车的研发，加大产学研结合的深度和广度，加强经济性和相关配套政策的研究，推动混合动力汽车的产业化发展，大力开发燃料电池汽车核心技术以及燃料电池汽车。
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