| 从成都市交警局对市政协委员提案书面答复中了解到，市交警局明确表示，鉴于城市管理、环保等方面的原因，目前不宜给电动自行车上牌照。
去年“两会”期间，市政协委员谢频等提交了《给电动助力自行车上牌照》的提案，认为应当给予市民选择交通工具的权利，该委员建议性能测试合格的电动助力自行车可以上牌照，也可限定行驶路段。
市交警局在答复中指出，电动助力自行车属两轮式的交通工具，触地面积小、重心高、惯性大，具有物理的不稳定性，并且速度快，部分电动车设计时速最高可达60公里，是人力自行车的5倍，安全系数低。
一方面，由于电动自行车的骑行人无需领取驾驶执照，没有经过专业驾驶培训，而现有的非机动车道与人行道并行，人车混行极易发生交通事故。另一方面，部分人行天桥没有设计方便电动自行车使用的上坡设施，电动自行车横过马路时与机动车争道，成为交通事故隐患。
据了解，1996年以来，成都市陆续在部分区域实行禁行摩托车措施，使用电动自行车的市民越来越多，目前全市已有电动自行车约6万辆。市交警局表示，如果发展电动自行车，一方面将大量占用本市极其有限的道路资源，导致城市交通拥挤、交叉路口拥堵，车辆停放难等问题将更加突出。另一方面，电动自行车以铅酸电池为能源，铅毒性较大，二次污染严重。而本市对废铅酸电池回收没有专门的处理工厂，这些都将直接导致环境污染。鉴于以上原因，市交警局认为，目前不宜给电动自行车上牌照。
|
|
您所在的位置： 
