| 最近一段时间，有关电动自行车的管制问题，成了老百姓关注的一个热点。电动车固然有它的方便快捷环保的特性，这使得很多老百姓爱上它并把它当作代步工具，但其中存在的安全隐患以及电动车难以控制管理的弊端又令交管部门十分头疼。我们在交管部门看到这样一份对照的数据：2003年12月到2004年12月，在直属二大队所辖区内有关电动自行车的交通事故记录是168起，而2004年12月到2005年12月期间，这一记录已经上升到了1000多起，增长的速度是一年前的6、7倍。前不久，我们节目刚刚报道了两起涉及电动自行车的重大交通事故，而类似的事故，近来仍然是频频发生……
12月21日上午十点左右，在厦禾路银行中心的前面发生一起车祸，一辆电动自行车撞上了一辆福特轿车，事故现场电动自行的零件散落一地， 记者赶到时，伤者已被施救车送往174医院。这辆车号为闽AU0797的福特轿车，前挡风玻璃成了“花脸”。被撞飞的电动自行车离轿车有二十多米远，看得出，在当时撞击的瞬间，冲击力还是很大的。在轿车与电动车之间的路面上还留有伤者的一滩血迹。
据肇事司机林先生说，事发的时候，他的车是从眼科中心方向开往厦禾路的，由于当时是绿灯，所以他就只顾着直线行驶。怎么也想不到会突然会有一辆电动车横穿出来。
肇事司机 林先生：绿灯过来，没看到这边有人，因为绿灯嘛，可能开比较快一点，过来的时候，看到突然有人。
事故发生后，肇事司机就立即报了110和120。路边的协管员也看到了事故发生的过程。他告诉记者，当时骑电动自行车的男子正乘着红绿灯交换的时候，准备从思明北路的十字路口往厦禾路上左转弯，由于闯红灯，才一头撞上了轿车
协管员：转换绿灯的时候，当时他确实是还没到绿灯，自行车就启动了。汽车从那边过来人家可以过去，汽车可以过去，就是说人行道的绿灯还没亮，就是差一两秒钟，自行车就启动了，没有绿灯。
在174医院，正在抢救中的伤者姓陈，19岁。头部和脚部都有受伤，但没有生命危险。
174医院急诊科医师 邓信林：头皮裂伤，外踝骨折，对位都好，就是脚踝这个地方骨折，其他都没什么大问题，可能估计还有点脑震荡，观察一下，没什么大问题。
2005年11月8日18点左右，在思明区莲前移动公司后面的龙山局路段，发生一起电动自行车撞倒行人的交通事故,被撞行人最终抢救无效死亡。
2005年11月8日18点左右，交警直属二大队接到110指令，在思明区莲前移动公司后面的龙山局路段，发生了一起电动自行车撞倒行人的交通事故。接报后，交警直属二大队二中队立即派出人员赶赴现场。
厦门交警直属二大队二中队 李健：有一个小伙子骑电动自行车,这里是北,这里是坡上,他是往下的,他从这边骑下来的时候,差不多这个地方就是下坡了,下去的时候,从东往西有一个老太太,据我们了解是要去菜,过马路,就要横过这条路,结果电动自行车和老太太碰了,碰了以后老太太摔倒,头磕到地受伤了,送到医院抢救。
路边小店老板：在那边楼梯口下来那边,(被什么撞的?)被电动车撞的,老太太第二天刚好70岁,那天下午傍晚的时候差不多6点多的时候被车子撞到的,她是要去买菜.当场撞到的时候就晕下去了,然后去医院.
被电动自行车撞伤的老太太，经中山医院抢救无效死亡。指日可待的70大寿，成了她永远无法实现的憧憬。
目前，交警部门正在对这起交通事故做进一步的调查处理，以便做出一个公正的责任认定。不过，不管最终的结果是什么，相信肇事的电动自行车驾驶人都会对电动自行车的危险性有了一个刻骨铭心的深刻认识，并且在今后使用电动自行车的时候也会更加谨慎小心。
刚刚介绍的两个涉及电动自行车的交通事故案例，都造成了人员伤亡，可以说后果相当严重。而且，随着电动自行车保有量越来越多，类似的涉及电动自行车的交通事故，在我市已经呈现出大幅上升的趋势，而且，潜在的事故隐患也越来越突出。
厦门交警直属二大队副大队长 陈丹阳：今年以来,电动自行车事故多发,特别是第四季度以来,电动自行车事故多发这是个不争的事实.在厦门岛内,我们直属二大队受理的事故中,第四季度中已经有5起重大的电动自行车交通事故,造成5人死亡.
据交警介绍，电动自行车对市区交通的危害主要有以下几点：首先，电动自行车速度过快，是自行车的1－5倍；第二，它与行人争抢人行道；第三，它与机动车争抢机动车道；第四，电动自行车不买保险，发生交通事故索赔困难；第五，废弃的电池没有规范的回收程序，到处乱扔污染环境。
除此之外，在人流量密集的居民小区里也是随处可见电动自行车疾驶而过的身影，这无疑成了这一带居民和过路人的安全隐患。
路边小店老板：(这里来来往往的电动自行车多不多？)也很多啊，并且骑车的人还很快的，因为这边是下坡的地方，有时侯他骑的很快也很危险啊，这边小孩也很多。(有没有小孩子被碰到过？)有啊，当时我小孩也被碰到过一次。
来自交管部门的消息称，近两年我市累计售出1.5万辆各类电动车，还有少部分从外地流入，这其中有60%不符合国家相关标准。大量电动自行车进入机动车道行驶，违法载人、超载、超速等现象相当普遍，扰乱了交通秩序，给本来就日趋紧张的道路交通带来更大的压力，交通隐患剧增，众多机动车驾驶员对电动自行车的“散漫”也是怨言颇多。
出租车司机：(电动自行车平时对你驾驶有影响吗?)有有。(什么样的影响呢?)横冲直撞嘛。(什么时候感觉开始增多的?)去年。
更令人担忧的是，很多电动自行车驾驶人对电动自行车本身的技术性能本来就了解不多，对驾驶电动自行车要遵守哪些交通法规就更是知之甚少。
电动自行车驾驶人1：(你骑电动自行车多久了？)半年吧。(为什么会选择电动自行车这个交谈工具呢？)因为它比较方便。(一般骑到有多少？)20公里左右吧。（你知道有没有限速？）不知道。
电动自行车驾驶人2：(你一般骑多快啊?)骑40公里。(有时速表吗?)没有时速表.看这个。(为什么会选择这个作为交通工具呢?)这种走的比较方便,比较快点啊。(会不会感觉到危险呢?)危险?我按照路走啦。(过斑马线或下坡要推行你知道吗?)下坡,不开用电的。
这位先生更是在电动自行车上耍起了“杂技”，让小女儿横跨蹲在小小的电动车前面。还声称自己已经采取了安全防范措施。
电动自行车骑行者3：(为什么会选择电动自行车?)电动车省力啊。(每次接送孩子,孩子就坐在这里吗?)对。(会不会感觉危险?)这样我两个腿挡住了。(电动自行车是非机动车,交警这边有什么样的规定,你知道吗?)我们没接到这个通知啊。(你知道有限速吗?)有啊,我这个跑不快,只能跑到30。(你知道限速一般是多少吗?)我这个啊,这个我不知道,我这个就是30的。
这些电动自行车车主的回答，不由得令人担心——由他们驾驶着速度较快的电动自行车上路，恐怕对自己、对他人都是一种潜在的危险。
为了将电动自行车纳入道路交通管理的有效监管中，最大限度地减少事故隐患，市公安交通管理局针对电动自行车的特性和目前我市的道路条件，制定了在一些路段限制电动自行车通行的规定，并于12月19日正式以公告的形式向全市发布。
根据公告，从2006年1月1日起，电动自行车在我市的主要隧道、大桥及没有设非机动车道的市政道路禁止上路通行，包括：钟鼓山隧道、云顶隧道、仙岳山隧道、厦门大桥、海沧大桥、石鼓山立交桥、演武大桥、钟宅湾大桥、仙岳路－金尚路立交桥、机场路－嘉禾路立交桥、文屏路、龙虎山路、湖滨南路、文园路、思明南路、思明北路、禾祥东路、禾祥西路、台湾街、吕岭路东段。
厦门市公安交通管理局政委 林佳伟：2006年的1月1日,我们对电动自行车实行禁行和限行.禁止通行主要就是桥梁和隧道,因为这种本身就是机动车专用道,电动自行车作为非机动车归到这一类里面去,桥和隧道是禁止通行的.第二个就是限行的路段,我们有十个路段,这十个路段主要就是这些路段没有专门的非机动车行驶的（车道）.非机动车道也被公共汽车占用变成公交专用道.比如湖滨南路.另外有一些没有专设非机动车道,所以机非混行,容易造成事故隐患.
那么，交警部门对电动自行车限制上路的这个通告，除了表明了交警部门对电动自行车管理的一个态度之外，是否还传递着另外一个信息呢？一些敏感的市民分析，交警部门首次对电动自行车如此明确地加以管理，也许意味着电动自行车今后有望能够正式挂牌上路。那么，交警部门又是怎么回应这样的猜测呢？交警部门的有关领导在接受记者采访时表示，电动自行车最终到底能不能合法上路，取决于省人大的研究结果，但有一点可以肯定的是，是“禁”是“放”明年肯定会有明确说法。交警部门建议钟爱电动车的市民近阶段谨慎购买。
厦门交警直属二大队 二中队 王朝晖：目前最好不要去买这种车了,等到正式法规确认哪些属于合法车能够上牌,正式管理的,再去买这些代步工具.现在买了要是以后不符合条件的,现在车也卖很贵,有的卖2.3千,4.5千的都有,那很可能到时候会被查扣.造成不必要的损耗,出事后也得不到(赔偿)。
目前元旦和春节在即，春运高峰就要到来了，交通安全这根弦也越发要绷紧。在这里，我们想跟电动自行车的车主们多说几句：骑电动自行车上路一定要小心谨慎，一定要遵守交通规则，不要为了抢一点点时间或逞一时之快，而拿自己和他人的生命安全冒险。另外，骑电动自行车上路的人们，还应该事先了解交警部门的禁行规定，知道哪些路段可以走、哪些路段不可以走，以免因违反了规定而被交警部门查扣车辆，给车主带来不必要的麻烦。我们衷心希望所有的交通参与者，“两节”平安！
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