| 《道路交通安全法》将电动自行车划入非机动车之后，这种方便、快捷、环保的交通工具越发受到人们的青睐。与此同时，一种被“摩托化”了的电动自行车，也就是人们所说的“电摩”，迅速占领市场。日前，广东省中山市发生一起“电摩”被交警认定为电力机动车并查扣而引发的官司。一时间，“电摩”是否属于非机动车，该如何管理，成了社会争议的热点。
“电摩”随处可见
在一家商城内有7家经销电动车的商铺，其中4家只销售“电摩”，另外3家虽然仍在销售电动自行车，但最显眼的地方摆放的也是“电摩”。
一家经销常州某厂电动车的商铺内，销售人员介绍，他们的电动车时速可以达到50公里，输出功率有250瓦和500瓦两种，带1个人没有问题。商家所售“电摩”有的根本就没有脚蹬子，有的虽然有但骑起来十分困难，与以往的电动自行车有很大区别，而除了是以电为动力外与摩托车基本没什么区别。
销售人员也说，这些“电摩”的脚蹬子基本上是摆设，如果顾客不要求，一般并不安装，而是作为配件给顾客拿走。
销售人员均表示，“电摩”就是电动自行车或电动助力车，不需要上牌照，交警也不会查处。所谓“电摩”已经十分普及。
国家尚无标准
1999年10月1日，国家质量技术监督局正式颁布了《电动自行车通用技术条件》，对电动自行车的技术标准作了明确规定。
按照这一技术标准，电动自行车是以蓄电池为辅助能源，具有良好的脚踏骑行能力和电动或电助动功能的特种自行车。其最高车速不应大于20公里／时，车重应不大于40公斤，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7公里，电动机输出功率应不大于240瓦，且脚踏装置在车身倾斜25度时不应碰到地面。由此可以看出，市场上的“电摩”，明显超出了上述标准。
为此，质量技术监督部门说，目前国家对“电摩”尚无明确的技术标准。记者随后又以销售代理商的身份，与几家“电摩”生产厂家电话取得联系，他们也未能提供产品的具体技术标准，只是强调“电摩”是符合有关规定的，至于是否属于非机动车，要不要上牌照，由当地政府规定。
管理还是空白
就“电摩”的管理问题，市交警支队有关负责人介绍，《道路交通安全法》规定，依法应登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道行驶。至于依法应当登记的非机动车的种类，由省级人民政府根据当地实际情况规定。《交法》同时规定，非机动车的外形尺寸，质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车的安全技术标准。就我省而言，包括电动自行车在内哪些非机动车应该登记，尚未明确规定，而对于“电摩”的有关规定更是空白，导致具体管理无法可依。但是，有一点是可以肯定的，即残疾人机动轮椅、电动自行车等，在非机动车道内的行驶最高时速不得超过15公里，否则便属于交通违法行为。
“电摩”作为一种新的交通工具，因其速度快、整车质量大、在非机动车道行驶等，带来一定的安全隐患和管理难题。看来，有关部门应结合我省实际，尽快制定有关“电摩”的管理规定，以解决“电摩”所带来的种种问题。 |
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