| 电动车，顾名思义是靠“电”行驶的。一旦电池能量不足，电动车真比自行车还不如。然而，沦落为“自行车”的电动车实在太多，让消费者吃足了苦头。仅两天数十起电动车投诉，其中90%以上都对准了电动车的电池质量问题。市消协的统计资料显示，在关于电动车的消费纠纷中，大部分都是因电池问题而引起的。
电池“冬眠”，十分普遍
孟先生家住朝晖，上班的地方在半山，为了上下班方便，他在今年9月1日买了一辆万宝王牌电动车。
车子骑了两个月还不到，电池就出问题了，维修点帮他换了一组电池。但骑了没多久，孟先生发现电动车又不好使了———从朝晖到半山，一个来回才20公里左右，可是电池的电已经不够用了。“这样，我骑电动车上下班时，总有一段路是要用脚踩的，很累。”孟先生说，当初营业员称，充电后，电动车能骑40公里，他这才买的，可实际和营业员的承诺相差太大了。
万宝王电动车维修点的徐先生说，冬天温度低，电池受到了影响，电动车行驶的公里数就有所减少，这样的情况是正常的。等天气暖和了，公里数会自然回升。徐先生还说，维修点可以帮孟先生的电动车做一个全面的检查，并妥善处理。
和孟先生一样遭遇的人很不少。陈先生的新福牌电动车是今年6月18日买的。一开始，他骑着电动车上下班，隔一天给电池充一次电都没问题。可是，现在天天充电，上下班骑个来回也够呛。
新福电动车厂家的说法是，这一现象和天气有关，温度低了电池的性能受到了影响。不过，他们表示可以给陈先生的电池做一次检测，并承诺会妥善处理。
今年7月，詹先生买了一辆莫拉克电动车。“我每天要从半山骑到绍兴路，原先两天充一次电，但是一个月前，我必须天天充电能才能骑。”詹先生说，他想知道这是不是电动车电池的质量问题。
莫拉克电动车售后维修部证实，冬天电动车电池使用效用大概会减短五公里左右。一般来说，温度在20℃以上，电池可以正常使用；低于20℃时，电池里程会相对减短。
工作人员还说，詹先生若怀疑电池有质量问题，他们可以帮忙检测。如果电池容量达不到新电池容量的80%，而使用时间又是在半年之内的，公司可以免费更换新电池；如果使用时间超过半年，则可以更换一组维护电池，并继续保修半年。
业内人士认为，这一现象很普遍，但消费者不用过于担心，电动车电池的动力会随着温度回升而自然回复。
厂家应该事先告知
市消协陈副秘书长认为，电动车电池的行驶里程在冬天会缩短，厂家有义务事先告知消费者。一般来说，电动车厂家都会在说明书上注明，电池的行驶里程在冬天可能会有所减少。消费者在得知这一特点后仍购买的，则表示他愿意承担这样的风险。
市消协建议经营者，在推销电动车时，不要一味地宣传车子的优点，而应主动把可能存在的问题告诉消费者，这样可以有效降低投诉量。同时，也提醒消费者，选购电动车时，要详细了解车子的各项性能、特点，最好事先查看说明书，在可以接受说明书条款的情况下再下单。 |
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