| １８日，许多市民反映，近两年，长沙市电动车的数量迅猛增长。为确保道路交通的安全，职能部门能否制定相关法规，规范电动车的行驶。
市民一 应该给电动车上牌 ★刘先生 职业：长沙某驾校教练 年龄：50岁
◆看法：“我希望职能部门能给电动车上牌，管理才能规范！”坐在驾驶室的刘先生说，电动车属于非机动车，但其速度已接近摩托车的车速。因为没有相关的法规给予电动车以规范，在长沙市内的一些主干道上，经常可以看见骑电动车的人横冲直撞，甚至有的电动车还驶上了机动车快车道，给城市的交通安全带来隐患。因为电动车没有牌号，一旦电动车肇事，事故中的受害人将从何处索赔？而目前，也没有相关的法律条文对电动车行驶加以限制，就造成了电动车行驶的放任自流。
◆事例：在长沙市芙蓉中路，刘先生就亲眼看见过电动车肇事逃逸：在下班的高峰期，一辆小车在芙蓉路上由南往北正常行驶，紧随其后的一辆电动车因为车速较快，与该小车发生了刮擦。发生刮擦后，小车司机下车检查车况，电动车的驾驶人却趁着车多之际，绕过小车司机逃了，结果小车司机只有望车兴叹。
◆建议：我希望相关职能部门能出台有关法律，给电动车上牌并给电动车的行驶加以规范，以保障路面的畅通和安全。
市民二 骑电动车应戴头盔 ★张先生 职业：长沙某高校学生 年龄：23岁
◆看法：正在长沙某高校就读的张先生是电动车一族。“电动车是非机动车，没有必要上牌。”张先生笑着说，因为电动车的最高时速只有35公里/小时，介于机动车与非机动车之间，因此张先生觉得电动车没有必要上牌，但电动车要行驶在非机动车车道，不能违反道路交通法的相关规定。另外，电动车消耗的能源少又环保，因此张先生感觉相关部门应该大力支持电动车的发展，电动车的发展是利大于弊。
◆事例：张先生骑电动车暂时还没有发生过交通事故，只是有几次张先生驾驶电动车越双黄线差点撞上了机动车。
◆建议：驾驶电动车的朋友首先应该谨慎慢行，遵守交通规则。我希望政府部门能够制定一系列法律法规，对电动车加以约束，对违章行驶的电动车给予处罚，最好是能够抓住电动车违章的现场。另外，要规范电动车的行驶，强制执行电动车驾驶人要带头盔，以此来保护驾驶人和其余车辆、行人，减少交通事故的发生。
市民三 带齐证件才能上牌 ★邓女士 职业：教师 年龄：28岁
◆看法：在长沙市某中学任教的邓女士每天骑电动车上下班。“每到上下班高峰期，我驾驶电动车都心惊胆战！”邓女士告诉记者，上下班高峰期长沙市车子非常多，她都小心翼翼地骑车。电动车没有上牌，出事了恐怕连电动车的车主都难以找到。“我强烈要求给电动车上牌，驾驶电动车才更放心！”邓女士强调。而现在，电动车在管理方面却一直处于“真空”状态。
◆事例：每天邓女士下班后都会去接女儿放学。随后，她驾驶电动车载着女儿回家。在回家的路上，因为车流量大，她感觉女儿的小手紧紧地抱住她的腰，头靠在她的背上，小嘴巴里还不停地喊着：“妈妈慢点开，我好怕！”所以在她驾驶电动车载着女儿时，心里就更紧张了。
◆建议：我希望通过听证后相关部门能规定电动车上牌。我觉得消费者要带着购买电动车时的发票等凭证以及身份证到相关部门进行登记、注册，再办理上牌手续，这样电动车就有属于自己的“身份证”了，对我们大家都是一种安全保障。
专家 电动车应该登记
湖南大学法学院石柏林教授表示，从电动车的行业发展情况看，许多企业不具备生产条件，也缺乏技术人员和检测设备，造成整个产业鱼龙混杂，产品质量参差不齐。更有一些小企业用不合格配件，自行拼装电动车，用低价吸引消费者，组装出的产品存在严重的设计和质量问题。
从湖南省的道路情况来看，应对电动车的数量进行控制。虽然我省对道路交通建设十分重视，特别在2005年1—7月湖南城镇基础设施建设中交通运输投资86.23亿元，同比增长49.3%。但毋庸置疑的是湖南省道路状况仍不容乐观，道路交通配套安全措施不完善的情况比比皆是，交通事故屡见不鲜。
石教授认为应当以行政许可的方式对电动车进行登记。首先，可以对进行登记的电动车的型号、规格、运行速度等关系公民人身安全的事项进行审核，从而达到事前预防的效果。其次，通过登记可以控制上路的电动车的数量，从而减轻湖南省道路交通安全的压力。所以应将电动车列入到应进行登记的非机动车范围之内。具体的登记条件和程序应由人民政府另行规定。 |
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