| 12月3日上午，东风汽车公司在武汉经济技术开发区举行首批15台东风混合动力电动公交车新品发布、599路电动公交专线开通暨东风混合动力轿车示范运营投放仪式。省老领导黄正夏与武汉电动汽车示范运营公司总经理付俊为599路开通授牌，省委常委、市委书记苗圩与科技部高新司副司长许倞为混合动力轿车示范运营投放揭幕。这标志着历经多年探索，我国自主研发的电动汽车终于走出实验室，开始实现商品销售，拉开了电动汽车产业化的大幕。
副省长郭生练在仪式上讲话指出，为推动电动汽车的产业化发展，今年5月湖北省政府已出台一系列优惠政策，主要包括：2006至2010年对于省内生产的燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车全额免征养路费和车辆通行费；简化电动车辆的牌照、行驶证、驾驶证等证件手续。该文件还规定，2005年至2010年，湖北省和武汉市每年将各安排1000万元资金，支持电动汽车的研究开发和产业化。
东风汽车公司党委副书记范仲说，在“十五”计划最后冲刺之际，我国首款自主研发、拥有完全自主知识产权的混合动力电动公交车走出试验室，作为成熟产品驶下生产线投放市场，翻开了中国汽车史上新的一页，彰显了东风汽车公司走自主开发道路的决心和信心，展示出其电动汽车研发与产业化实力，也进一步奠定了东风在电动汽车领域的领军地位。
东风电动车公司总经理信继欣对新产品作了介绍：东风混合动力城市公交车由东风电动车辆股份公司自主研发，拥有完全自主知识产权。采用自主开发的11米东风混合动力电动城市客车专用底盘，东风扬子江汽车(武汉)有限公司客车上装，其驱动系统装载康明斯电控柴油发动机，风冷式开关磁阻电机和高性能镍氢电池作为辅助动力，以并联方式参与驱动。整车水平国内领先、与国际先进技术相当，某些关键技术处于国际领先水平。
据了解，该车配置AMT自动变速箱，全车实现CAN总线光纤通讯，内设可靠的强电安全系统，智能仪表可实时显示整车工作状态和故障模式，先进的控制策略可优化能量分配，具备停车断油和制动能量回馈功能。用户在使用过程中不需外接电源对车辆进行充电，与装备6CT发动机的燃油客车比较，整车动力性能相当，尾气排放满足最新颁布的国家3号标准，减少温室气体排放30%，降低燃油消耗30%。
市公交集团董事长迟旭东说，为支持电动汽车产业发展，办好国内首条混合动力电动公交专线，市公交集团为599路精心挑选出一条黄金线路，交由示范运营公司独立经营。该线全长25公里，起点武汉经济技术开发区，终点为汉口双墩，运行时间约75分钟。示范运营公司本次购买的12台东风混合动力公交将全部用于599专线运营。另3台为北京、湖南两市的示范运营用车。考虑到电动汽车成本较燃油汽车有所上升，国家科技部、省市政府将给予示范运营公司一定补贴。
由东风电动车公司自主研发的东风混合动力轿车，在成熟轿车平台基础上采用多项发明专利，其驱动系统装载电控汽油机，以永磁同步ISG和驱动电机、高性能镍氢电池作为辅助动力，以混联方式参与驱动。应用和实现了AMT自动变速箱、CAN总线光纤通讯、强电安全系统、智能仪表显示、停车断油、制动能量回馈等多项先进技术和功能。该车最高时速160 km，0-100km/h加速时间≤13.5 秒，一次加油续驶里程≥700 km，用户在使用过程中不需外接电源对车辆进行充电。额定乘客5人，适宜城市出租车、政府公务用车和私家用车。与EQ7200-III燃油轿车比较，在整车动力性能相当的情况下，尾气排放满足最新颁布的国家3号标准，减少温室气体排放30-40%，降低燃油消耗30%-40%，减少车外噪声2分贝。
今年7月国家质检总局、标准委批准发布我国第一批混合动力电动汽车国家标准后，东风混合动力公交车、东风混合动力轿车即在国家汽车质量监督检验中心(襄樊)按要求完成了定型试验，可靠性试验、性能试验等强制项目检测及电动汽车安全检测等相关认证试验。
11月28日东风混合动力轿车在国家汽车质量监督检验中心(襄樊)顺利通过乘员安全性正面碰撞试验。试验结果表明，除传统汽车部分的安全性能指标完全符合要求外，行业普遍关注的电驱动部分各项安全性指标均满足国标《GB/T19751混合动力电动汽车安全要求》，成功实现了混合动力轿车“中华第一撞”。
当天投放的3台东风混合动力轿车将提供给省市、开发区有关部门作为政府公务用车。这是国内首批轿车示范运营样车交付，意味着东风公司混合动力轿车自主开发的步伐已迈入产业化临界点。通过用户的实际使用和体验，东风混合动力轿车的产品可靠性和技术成熟度将得到进一步验证，最终达到改进提升产品整体性能的目的。东风混合动力轿车将在东风自主品牌轿车平台上实现产业化。
东风汽车公司的电动汽车研发始于“八五”期间。立足自主知识产权和自主开发，公司与多家科研院所合作，先后研制开发出中国第一台自主知识产权燃料电池电动客车、中国第一台纯电动轿车概念车、纯电动客车和混合动力公交车等车型，2001年成立东风电动车公司后，以其为平台全面展开东风电动汽车的研发及产业化。东风纯电动车03年实现商品化销售以来，已累计销售1000余台，进入行业前三甲，燃料电池汽车研发也取得可喜进展。
瞄准2008年北京奥运会及2010年上海世博会，东风电动车公司已展开规模化生产的产业化准备，目标市场城市路况采集、工况分析及产品需求分析等市场调研工作，销售服务网络和营销队伍建设等商业化运作工作也已全面展开。
示范运营是电动汽车研发的重要过程，是产品走向市场的必经之路。在省市政府的大力推动下，武汉电动汽车示范运营公司于2003年7月28日成立。该公司的独立运作标志着武汉市在国内首批电动汽车示范运营城市中，率先实质性启动该项工作。两年来，以该公司为承担主体，武汉市电动汽车示范运营工作顺利展开。截止2005年11月，参与示范运营的电动汽车总数达99台，93台东风纯电动小巴、6台东风混合动力公交总行驶里程达243.3万公里，运送乘客390.9万人次。
东风汽车公司总经理助理周强持会议，开发区工委书记、管委会主任罗长刚，副主任李作清及有关部门负责人到会祝贺。
|
|
您所在的位置： 
