| 近期，交警城区大队以无证驾驶无号牌机动车上路对黄某、张某及杨某3名电动车驾驶人执行行政处罚时，三驾驶人辩称自己驾驶的车辆属于非机动车。那么张某、杨某、黄某驾驶的究竟是机动车还是非机动车？12月初，驾驶人、交警部门将对证法庭。
▲新闻发布会：电动自行车允许上路电动车上路将被查处
2004年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施，该法第十八条规定：包括电动自行车在内的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。
在《广东省道路交通管理条例》尚未出台之前，2005年1月5日，市委宣传部、市公安局、市工商局、市质监局、市交警支队等部门联合召开新闻发布会，宣布符合国家电动自行车通用技术条件（GB17761-1999）的电动自行车允许上路；对驾驶不符合上述技术条件规定的电动车上路行驶的，交警部门将按驾驶无牌无证机动车上路处罚。
随后，市人民政府发文，在中山市范围内联合整治电动车和电动自行车销售及上路行驶秩序。
据了解，中山市自今年1月11日联合开展电动车、电动自行车销售和上路行驶秩序专项整治行动。据统计，截止11月20日，中山市各级交警部门共查处电动车违法上路行为3650宗，暂扣电动车2454辆，行政拘留无证驾驶电动车上路的当事人31人。
▲行政复议：适用法律正确程序合法量罚适当
8月17日，驾驶人黄某以电动三轮车属于非机动车及交警城区大队7月29日作出的《公安交通管理简易程序处罚决定书》错误为由，向市公安局申请行政复议。
市公安局经认真审查案件后认为：黄某驾驶的电动三轮车不符合电动自行车国家通用技术标准，应认定为机动车，交警城区大队作出的公安交通管理简易程序处罚决定事实清楚，证据确凿充分，适用法律正确，程序合法，量罚适当，对交警城区大队作出的《公安交通管理简易程序处罚决定》及《公安交通管理行政强制措施》予以维持。
▲诉讼焦点：电动车还是电动自行车？机动车还是非机动车？
那么，电动自行车的标准是怎样的呢？这成为了诉讼的焦点。
依照国家标准GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》，市交警支队在各大新闻媒体公布了“‘电动自行车’的标准：即以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行（即具有良好的脚踏骑行功能）、电动或电助动功能的特种自行车，其最高（设计）时速不大于20公里，整车质量不大于40公斤，电动机额定输出功率不大于240瓦，轮胎宽度不大于54毫米，蓄电池标称电压应不大于48伏，其30分钟的脚踏行驶距离应不小于7公里等”的技术标准。凡不符合上述“电动自行车”技术要求，以电动力驱动的轮式车辆，属电动车，应认定为机动车。
交警城区大队依照《道路交通安全法》及国家标准GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》对黄某、杨某、张某作出处罚决定，3名驾驶人不服后，市交警支队专门组织车管所、城区大队、中山市汽车摩托车维修行业协会有关人员联合对杨某、张某称为电动自行车的车辆进行了技术鉴定，确认其轮胎宽度、整车质量及最高时速3项内容均超出GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》规定的标准，不能认定为电动自行车。
3人仍然不服，并分别于11月11日、11月3日、11月10日向中山市人民法院提交了行政诉讼状。审理结果如何，近期将见分晓，请市民留意后续报道。
|
|
您所在的位置： 
