| 电动车可以说是老少皆宜，不仅老年人、中青年可以骑，就连学生上学也可以骑。目前济宁市的电动车，可以说是数以万辆，而且还在快速增长。电动车多，自然不可避免地也带动了维修业。日前从一修车工那里得到了维修行业的一些内幕。
从曾在市区多家电动车行做过维修工的小李那里了解到，拖时间、零配件以次品货充当原装货、漫天要价，这些是目前个别车行赚取暴利的常见方法。据了解，在电动车保修期内，车主去修车，首先要过检测关，要放电。正常的放电24小时就够了，但有的一放就是好几天，甚至十天半月。检测中，有的车行明明知道是零部件坏了，却说配件没了，要等厂家发货，一拖又是十天半月。等过了保质期，就变脸要钱。电动车车行都配有厂家的零配件，但数量不多，维修人员更换的有的是从批发市场弄来的次等货。这些货大都价钱比较便宜，但好多质量不过关，容易坏，骑上一段时间就要去修。
新车需要保养，但车行经常只加加机油，紧紧螺丝而已，几分钟完事，正规的保养要检查刹车、电机、充电器、龙头、前后轮等，至少半个小时。
按理，修车要成本价加维修费，但有的车行漫天要价，换副刹车线要4到8元，实际成本才0.8元／条；有的车主骑车雨天进了水，车速变慢没法骑，到车行修理张口就是几百元，说是电池烧坏了，实际上有的只是控制器烧毁了，换个就可以。
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