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受贸易壁垒影响广东自行车出口持续下降
来源:南方网   电动车商情网 2005-11-24 16:28:04
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[提要]
我国是世界最大的自行车生产国与出口国,广东省则已连续多年是国内自行车最大的出口基地,但受越来越多的贸易壁垒影响,广东自行车出口出现连年续下降现象,2004年出口量下跌5.1%,今年前10个月出口1454.6万辆,下降4%。 早在1992年欧盟就对原产于中国的自行车开始征收30.6%的反倾销税率,自今年7月15日起,欧盟又将反倾销税率提高至48.5%,这对我国自行车行业来说无疑是雪上加霜。提高进口关税后,广东自行车对欧盟出口连续3个月大幅下滑,8至10月对欧盟月度出口量均不足3万辆,比上年同期降幅均超过4成,月均出口量比今年上半年月均出口量大幅下降60%。 除欧盟外,日本自行车协会从2004年9月起,对日本市场销售的自行车整车实行“BAA”认证,并以此作为进口的重要衡量标准之一,达不到该认证要求的外国自行车有可能被拒之门外。受此影响,去年第4季度广东仅对日本出口自行车7.7万辆,比上年同期大幅下降40%。今年前10月对日本出口32.7万辆,再次下降5%。 今年9月27日,日本经济产业省发布第238号通告,决定从该通告发布之日起,在没有得到经济产业大臣许可的前提下,禁止进口使用含有石棉制品闸皮和闸垫作为部件的制品(如自行车),并增加提供一些证明材料。受技术壁垒影响,广东对日本出口自行车已连续2年大幅下跌,出口量从2002年的78.2万辆降至2004年的39.5万辆,降幅接近一半,今年前10月再次下跌5%,对日出口步履日趋艰难。 另外,2005年6月加拿大自行车制造者联合会宣称,在过去4年内,在中国等进口自行车的竞争下,加拿大当地自行车市场占有率从58%下降到30%,该协会由此呼吁政府向来自中国等国的自行车“紧急征收30%的附加税”。7月,加拿大国际贸易法庭根据北美两大大众市场自行车制造企业的要求,对来自中国的自行车进行保障措施调查,一旦调查成立,加拿大有可能采取提高关税税率、实施配额制、控制进口总量等方式限制被调查国家的商品进口。今年1至10月,广东对加拿大出口自行车26.4辆,下降11%。 目前,我国自行车业的弊病在于过于依赖进口商,境外销售渠道几乎掌握在外国人手中,中国大陆企业只是通过OEM等形式赚取最低微的利润,今年1至10月,广东自行车以加工贸易方式出口975.6万辆,占广东自行车出口量的比重达67.1%,出口利润大多被外商获得。
关键词:电动车 
我来说两句( ) | | 责任编辑:白云
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