| 电动自行车超速、超载问题突出，交通安全隐患大。日常监管中，由于电动自行车无牌照，给交警查处带来难度。电动自行车要不要登记上户，一直是个有争议的问题。拉萨市公安局交警支队车管所非机动车管理办原定今年9月20日开始，对电动自行车登记上户，可拉萨市区的大多电动自行车设计超出国家标准，登记上户工作面临尴尬。
电动自行车设计严重“超标”
在拉萨市区街道上，随处都能见到穿行的电动自行车，它虽然方便了市民出行，可安全隐患的存在也不容忽视，电动自行车引发的交通事故频频发生。交管部门正要对电动车实行登记上户管理时，问题便出来了。
拉萨市公安局交警支队车管所非机动车管理办调查发现，拉萨市区销售、使用的电动自行车，不管是设计时速、车身重量等都超出了国家标准。
个头大、车速快是电动自行车的特点。据拉萨市公安局交警支队车管所非机动车管理办负责人万章德介绍，1999年，国家出台并实施了《电动自行车通用技术条件》标准，对电动自行车技术性能作了硬性规定：必须具备脚踏行驶功能，蓄电池只作为辅助能源；最高时速不得超出20公里；整车重量不得超过40公斤；轮胎宽度不得大于54毫米等。
然而，拉萨市销售、行驶的电动自行车，不仅“个头”大，设计时速一般都在每小时30公里以上。因此，电动自行车也就相似于轻便燃油摩托车的标准。
电动自行车“身份”如何确定
设计最高时速大于20公里而小于50公里的，属轻便摩托车，不属于非机动车范畴，如果将这些车辆登记上户，显然违反了国家有关规定。目前，拉萨市的电动自行车“身份”确定面临困难。
其实，选择电动自行车作为交通工具，许多市民主要是出于对电动自行车不用登记上户、骑行方便考虑。不登记上户，电动自行车管理“脱缰”，也就出现了监管漏洞。今后，拉萨市交管部门如何加强电动自行车管理，防止电动自行车引发的交通事故？拉萨市公安局交警支队车管所非机动车管理办明确指出，电动自行车登记上户是迟早的事。目前，新的电动自行车行业国家标准即将出台，待施行新的电动自行车行业标准后，再对电动自行车进行登记上户，不符合标准的，不予登记上户。
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