| 11月23日，由国家科技部、北京市政府、联合国开发计划署和戴姆勒—克莱斯勒公司共同主办的“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目交车仪式”在农业展览馆举行。科技部马颂德副部长、北京市吉林副市长、联合国开发计划署总代表和戴姆勒—克莱斯勒公司东北亚地区总裁Till Becker 先生等出席交车仪式。
“中国燃料电池公共汽车商业化示范”项目始于1999年由财政部代表中国政府向全球环境基金(GEF)提出立项申请，该项目2002年获得正式批准，2003年3月27日在京正式启动。该项目由中国政府、全球环境基金(GEF)、联合国开发计划署(UNDP)共同支持，科技部、北京市和上海市共同组织实施。该示范项目根据北京、上海的地域和资源特点，提出燃料电池公共汽车系统技术指标，通过国际招标的方式采购燃料电池公共汽车和建设相应的加氢设施。通过示范运行，系统采集和分析各种试验数据，验证燃料电池公共汽车技术可行性和可靠性，积累相关知识和经验，进一步改进设计，降低成本，促进燃料电池公共汽车在中国推广应用和最终实现产业化，从而达到减少温室气体排放、保护环境的目的。
2005年10月，戴姆勒—克莱斯勒公司中标生产的3辆燃料电池公共汽车运抵北京。目前，北京市已完成维修车间和临时加氢设施、数据采集系统、运营人员培训、运营组织管理等示范前期工作。北京公共交通控股(集团)有限公司将具体负责3辆燃料电池公共汽车的运行，并计划将384路(从北宫门到人民大学，途经北京大学、清华大学、人民大学、中关村、颐和园和圆明园，全长8．19公里)作为运行路线。
北京燃料电池公共汽车示范线路即将开通，标志着中国作为GEF／UNDP支持的五个“燃料电池公共汽车示范项目”之一，同时也是发展中国家第一个开展燃料电池公共汽车示范运行的国家。这对于推动我国燃料电池汽车技术的发展具有深远的意义。
北京市吉林副市长在交车仪式致辞说，调整能源消费结构，大力开发和使用清洁汽车已经成为北京市加强环境保护的一项紧迫的任务，在各类清洁汽车中，燃料电池汽车是比较彻底的零排放汽车，是二十一世纪带有前瞻性、战略性的重大尖端技术，被普遍认为是汽车工业发展的最终解决方案。因此组织实施燃料电池公共汽车运行示范项目必将对于加快我市在该领域的研究与开发的产业化，探索商业化，组织化运作模式以及配套基础设施、环境建设等方面都会发挥积极的先导和示范作用。
到2008年举办奥运会的时候，北京将有1000辆电动汽车运营。包括燃料电池公共汽车、氢能源及燃料电池技术的开发利用在内的新型清洁能源在北京将有巨大的发展潜力。他衷心希望，从事电动燃料汽车和相关技术的中外企业和组织机构能够携起手来，共同合作，推动清洁汽车事业的发展。他表示，北京市政府将在充分尊重知识产权的原则下，为能够与世界各国的相关企业和组织机构开展积极而富有成效的合作而努力。
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