| “10月23日，骑电动自行车的女孩叶某与货车碰撞，当场死亡，年仅22岁……”
“一天后，51岁的朱某骑电动车在电力路转弯时不治死亡……”
从镇江交巡警事故处理大队获悉，随着“方便、省力、便宜”的电动自行车被越来越多市民认同，电动车交通事故也迅猛上升。在该市前三季度交通事故中，电动自行车所占比率最高，达40％。仅十月份，警方就处理此类事故200多起。如此高的事故率，不仅令警方疲于应付，其造成的生命财产损失更让人们痛心不已。
据镇江车管所统计，全市现有电动自行车6.2万辆，每天都有100多辆新车上牌。其中，绝大多数电动自行车存在着“超速、制动性差、安全性差”等问题。为了吸引顾客，生产厂家无不在载重量大、速度快及蓄电时间长方面做“文章”，一般都会将车上的限速片拿掉。改装后的电动车重量大大超标，电池和电机功率被加大，脚踏板被取消，最大时速可达40公里甚至更高，而制动系统却远远跟不上，安全自然很成问题。
为此，事故处理大队民警指出，电动自行车轮胎窄、车身轻，刹车装置简易，一旦超过每小时30公里，遇紧急情况根本刹不住。此外，电动车噪音小，速度快，他人或车辆事先不好防范，极易发生相撞事故，导致全市电动自行车事故高发。
交管部门人士也提醒，在城市交通网络没有健全之前，电动自行车有其存在的作用。因此，加强对电动自行车市场的规范管理，督促经销者强化安全意识、使用者遵守交通规则，以及对电动自行车上路资格的审核把关刻不容缓。
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