| 国际能源界普遍认为：21世纪将进入氢能经济时代。燃料电池技术是一种能将氢气与空气中的氧气化合成洁净水并释放出电能的技术。质子交换膜燃料电池（PEMFC）是燃料电池的一种，属于低温燃料电池，技术成熟，应用面广，特别适合于用作交通工具动力、便携电源、移动电源、备用电源、分散型电站等。
上海神力科技有限公司成立于1998年6月，由留学归国人员胡里清博士为主创办。神力公司是专门从事质子交换膜燃料电池技术研究、产品开发、生产和销售的民营高科技企业。神力公司先后承担与完成了包括国家“九五”重点科技攻关计划、“十五”863计划重大专项第一、二、三轮以及上海市重大科技攻关项目等在内的7项国家重点科研攻关任务。神力公司通过大规模的技术创新，共申请了中国、美国专利231项，开发了包括车用燃料电池发动机、燃料电池游览车、燃料电池发电站等5个系列的燃料电池产品，其中燃料电池发电站、游览车已经实现了销售，建立了全套的中小功率（0.1kW~30kW）与大功率（30kW~150kW）的质子交换膜燃料电池及其动力系统集成制造技术以及批量生产的能力与设施体系。
上海神力科技公司承担了国家“十五”863计划电动车重大专项中的“燃料电池发动机”课题。自2001年以来，已经连续承担与完成该课题的第一、二、三轮攻关任务，成功地研发与生产了第一、二、三代轿车用与城市大巴用燃料电池发动机，并分别安装在同济大学的“超越一、二、三号”燃料电池轿车与清华大学的“清能一、三号”、“清能目标样车”等燃料电池城市客车上。所有这些燃料电池轿车与燃料电池城市客车的成功示范运行表明，该课题所研制的燃料电池发动机完全达到车用燃料电池发动机的要求，并已经累计生产轿车用燃料电池发动机18台，大巴用燃料电池发动机近10台，具有大批量生产的能力。
2004年11月14日，由科技部863计划专家组对神力公司承担的863课题进行了验收，验收意见：“上海神力科技有限公司主要技术指标全面达到了863合同要求。其中，轿车用燃料电池发动机在额定工况下的发动机效率达到45%%，重量比功率达到160W/Kg；燃料电池城市客车用燃料电池发动机在额定工况下的系统效率达到49%。上述指标超过了合同规定指标的要求，达到国际先进水平。”
今年8月，装有神力公司第三代燃料电池发动机的“清能一号”与“清能三号”两辆城市大巴在清华大学通过了国家“863”专家组评审。同时，装有神力公司燃料电池发动机的“清能一号”与“清能三号”燃料电池大巴在北京示范运行，累计里程都已超过5000公里，时速可达80公里/小时，燃料电池性能始终保持稳定、可靠；今年全部装有神力公司第三代燃料电池发动机的10辆燃料电池轿车也在同济大学通过了国家“863”专家组的评审，示范运行累计里程已超过10000公里，时速可达120公里/小时。
2004年10月，在上海嘉定F1赛场举行的世界清洁汽车“必比登挑战赛”上，中国有3种车型、5辆燃料电池电动车出现在赛场上，所有这些燃料电池电动车的燃料电池发动机都是由上海神力科技公司提供的。“超越二号”燃料电池轿车和“863号”燃料电池大巴在2004年10月12日参加了国际清洁汽车“必比登挑战赛”，与国外汽车巨头研制的燃料电池车同台竞技。经测试，“超越二号”在障碍赛、噪声、功率、散热、二氧化碳排放等五个测试项目上的成绩均为A，获得了5个单项技术奖；“863号”燃料电池大巴则取得了总成绩分组排名第四的好成绩。这表明中国燃料电池动力系统和燃料电池车的技术水平已跨入世界先进行列，神力公司的燃料电池发动机技术代表了中国的最高水平。
为了加快中国燃料电池产业化进程，推动中国汽车工业从燃油时代跨越到氢能时代，备战2008北京奥运会，神力公司诚邀有志于发展中国燃料电池产业的企业投资入股，尤其欢迎汽车、能源、化工及相关产业的大型企业和风险投资公司加盟，共谋上市发展。
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