| 您知道吗？“摩托”款式电动车其实是机动车。从有关部门获悉，目前，海口市的电动车经销店已经从一年前的寥寥几家猛增至近百家，仅海口市龙华路一条路段上就有近１０家。自从2004年5月1日起新交法实施后，买电动车的人逐渐多了起来，海口市的电动车经销店也如“雨后春笋”多了起来，可也由此产生了不少的问题。
“摩托”款式电动自行车其实是机动车
在调查中发现，许多市民在热衷于使用电动自行车的同时，却对电动自行车的概念非常模糊。据了解，电动自行车有着严格的国家技术标准。只有符合国家标准GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》规定的标准方可认定为电动自行车。《道路交通安全法》第一百一十九条中明文规定，电动自行车必须符合有关国家标准，不符合电动自行车国家技术标准的电动车，不能认定为电动自行车，而应该认定为机动车。
但实际上，随着海口市上路行驶的的电动车数量越来越多，经销店的面积也越开越大，电动车市场的竞争趋势也越来越激烈，由此引发的一些不规范的竞争行为，则直接将各种后果转嫁到消费者身上，侵犯消费者的权益。相当大一部分消费者在购买电动车时一味追求“摩托”款式，买的都不是电动自行车，而是超速、超重、超大的机动车。在一电动车经销店一个老板在给顾客介绍时大声讲：“放心啦，这车的速度和重量都和摩托车一样。”并且拍拍坐垫说：“你看这鞍座，搭两个人都没问题。”
一位正规电动自行车生产厂家经销人员说：“目前在海口市的经销店里，真正称得上是电动自行车的只占30%左右，其他的都是在打擦边球。在问到能否正常上路行驶的问题，这位经销人员不屑地说：“我们只管销售，只要车子卖出去了，上不上得了路，那已经与我们没有任何关系了。”
海口市道路上的电动车80%都属于“摩托”款式
由于片面追求速度，体积大，目前行驶在海口市道路上的电动车80%都属于“摩托”款式，没有脚踏骑行功能，车体超重，不按规定安装自行车专用式鞍座，不符合国家标准。据一些电动车销售员介绍，为了迎合消费者的喜好，一些老板从厂家拿货出来后，还人为将电动自行车的速度调高，使电动自行车制动性能到不到保障，降低其安全性能，造成交通事故的发生。
据一位经销电动车的老板透露，去年他们经营非常惨谈，利润较低。后来摸透了顾客的心理，经过改装后的电动车销量大增，如今一个月可买出10来辆，利润比从前丰厚了许多。从工商等相关部门了解到，除了人为的改造外，电动车利润高、行业准入门槛低，科技含量不高，一些小企业纷纷临时起意改行生产。由于仓促上马，技术力量缺乏，对电动自行车知之甚少，导致质量问题较多，一些还采用低质低价的方式，利用地下窝点非法生产劣质的电动车，引发电动车市场的恶性竞争。有关数据显示，目前国内生产电动自行车的厂家有1000多家，数量众多，但普遍规模偏小，许多企业在销售电动车的同时售后服务严重脱节。
据介绍，电动自行车维修难是一个较为普遍的现象。一位刚进海口市场3个月的某品牌的代理商称，因为电动车在海口盛行的时间不长，客户量较少，经销店现在还没有配备专业的维修人员。碰到顾客买的电动车出了问题，经销店就拿到维修摩托车的维修店简单修理一下就交还给车主，而一些故障经销店现在还没有排除的能力。因为电动车不仅有机械问题，而且存在电器、电路的故障等，一旦出现毛病，需要由电动车专业维修技术人员来处理。对于一个新产品，如果销售量不上规模，便会制约服务网点的铺设和维修服务体系的建立。目前，大多数生产厂家是靠委托经销商承担售后服务工作，很难做到及时全部处理质量问题，随着销售量的增加，市场的拓展，维修问题更加突出。有些企业自身力量有限，又急于扩大市场，往往售后服务跟不上，难以满足消费者需要。也有些企业规模小，抗风险能力弱，一旦市场销售不畅，经营陷入困境，售后服务更难以保证。
电动自行车整车主要技术性能有规定
据业内人士介绍，目前海口市电动车市场上销售的车辆有多种，分别是电动自行车、电动摩托车、助力车及电动休闲车。强制性国家标准《电动自行车通用技术条件（GB17761-1999）》将电动自行车定义为：以蓄电池为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电力辅助动力功能的特种自行车。该标准还对电动自行车整车的主要技术性能作了规定：
1.最高车速：电动自行车最高车速应不大于20Km/h。
2.整车质量（重量）：电动自行车的整车质量（重）应不大于40Kg。
3.脚踏行驶能力：电动自行车必须具有良好的脚踏行驶能力，30min的脚踏行驶距离应不小于7Km。
4.续行里程：电动自行车一次充电后的续行里程应不小于25Km。
5.最大骑行噪音：电动自行车以最高车速作电动匀速骑行时（电助动的以15km/h-18km/h速度电动助力骑行）的噪声应不大于62dB（A）。
6.百公里电耗：电动自行车以电动骑行（电助动的以电助动骑行），100km的电能消耗应不大于1.2kw?h。
7.电动机功率：电动自行车的电动机额定连续输出功率应不大于240w。 |
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