| 随着人们生活水平的不断提高，电动车作为一种新型的代步工具越来越受到人们的欢迎。尤其是刚参加工作不久的年轻人，经济实力可以与之匹配，所以特别青睐它。然而，由于在交通法规方面，对电动车这一新兴事物还缺乏一个完善的管理办法，所以，一时之间，电动车事故频频，管理陷入半真空状态。
按照相关规定，电动车在非机动车道行驶时，最高时速不得超过15公里，但目前多数电动车设计时速可达到25至30公里，有一些年轻人为了图痛快，要求电动车修理人员将车上的限速器拆除。如此一来，电动车的最高时速甚至能够达到40公里以上，这就为发生交通事故埋下了隐患。某著名品牌电动车的售后服务人员对笔者说，按照相关规定，限速器是不可以拆除的。车子的销售代理人员或修理人员不管出于怎样的考虑，帮助消费者拆除限速器，都是一种缺乏行业自律的不道德行为，是对骑车人生命安全严重不负责任的表现。因为电动车原本设计的刹车系统根本不能负荷40公里的时速。
按照交管部门的说法，电动自行车属于非机动车的范畴，所以自然应该在非机动车道上行驶。然而，现实的情况却是，电动车出现在机动车道上是非常的频繁和普遍的。另外，由于电动车在行进中可以说是“悄无声息”，所以常常不为汽车驾驶者所注意，在汽车拐弯或急刹车的时候，电动车往往都避让不及，引发车祸。
“骑车带人”，应该说是骑电动车者的又一个普遍现象。按照设计要求，电动车其实是不允许带人的。然而无论是骑车人、坐车人似乎都对这条规则不太清楚或者是不太当回事。这其实都是电动车发生事故的潜在威胁。
据太原交警支队事故处的工作人员说，目前，太原市还没有对电动车的事故发生总数和频率做过调查，因为在现行的电脑系统中，根本就没有“电动自行车”这一项，所以统计数字自然也就无从谈起。但是，位于交通指挥第一线的交警和急救中心的医务人员却能清晰感觉到，最近一年多来，电动车驾驶者发生事故并需要救治的频率明显增加了。车速过快、抢占机动车道、带人而导致的交通事故差不多分别占到30%左右。而这三种原因引起的事故却都有一个共同之处就是，电动车驾驶者总是事故中受伤最重的那一个。所以，提醒广大的电动车驾驶者，遵守规则，珍爱生命。 |
|
您所在的位置： 
