| 上世纪80年代初，中国曾被称为“自行车王国”。但如今，自行车失去了往日的辉煌。面对日益增加的机动车，市民们大喊行车难。然而，既能缓解交通拥挤，又没有污染的绿色交通———自行车，为何淡出了人们的视线呢？
专用道被占
许多发达国家都把自行车看作是城市的绿色交通工具，为了保障骑自行车者的安全，使自行车与机动车分开行驶。然而，哈市随着机动车的逐年增加，道路的扩建，许多街路上原本设置的自行车专用道却被改没了。即使在一些有专用道的马路上，机动车也往往挤上了自行车道。
近年来哈市市区机动车保有量已由1994年的4.2万辆发展到2004年的33万辆，10年间增加近29万辆。尤其是近4年来，哈市汽车数量以每日百台的速度增长，而车库增幅却少得可怜。于是居民院里，机动车道边上都成了临时停车场。
停车棚没了
上世纪90年代初，哈尔滨市的自行车总数高达百万辆，自行车丢盗事件屡屡发生。因此，哈市曾多部门联合，在各大居民小区内修建自行车棚。十几年后，随着自行车的锐减，昔日红火的看车生意，现已无法维持，随之而来的是汽车、摩托车开进了自行车棚，或者自行车棚变成了仓库、小卖店等。2003年，哈市开展了拆棚还绿行动，对变味的自行车棚进行清理。自行车棚没了，骑车人停车也成了难事。许多有自行车的人，不是将自行车锁在楼道里，就是车随人走，扛上扛下。
自行车成为休闲用品
随着人们生活水平的提高，有车族越来越多，许多人认为，自行车已经从代步工具变成了一种健身工具。在哈市某机关工作的王先生说，很多同事已经开始自己开车上下班了。如果要锻炼身体倒是可以骑骑自行车，但没有人会骑车上班了。在哈市自行车销售市场，早年人们所熟悉的传统自行车已经风光不再，取而代之的是山地车和变速车。一位销售人员说，自行车现在成了都市年轻人的休闲用品。他还介绍说，过去每到学生开学前，都是自行车销售的旺季，而如今这种情况早已不复存在了，现在的孩子们大都不骑自行车了，道上车多，家长不放心。另一些放弃自行车的人则把原因归结为城市的不断扩张。市民张女士说，城市越来越大，骑自行车出行太累了。 |
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