| 在呼市的大街小巷，穿行着很多燃油助力车和电动自行车，这两种车不用上户、不上牌、不交养路费，以骑行里程长、爬坡能力强、乘坐舒适而受到人们的青睐。市民刘女士今年7月份购买了一辆电动自行车，她说，电动自行车具有电力和人力双重驱动的特点，就算没电了，用脚踩也可以，电动自行车马力小，速度比自行车没快多少，刹车可靠，车身小，又环保，可它到底属于机动车还是非机动车，身份不明确。
燃油助力车不上牌照
在一家专营助力车的商店发现，最贵的燃油助力车售价2600元左右，最便宜的1500元左右。“燃油助力车基本分两种，一种无极变速，给油就走；还有可以挂挡的，分为四挡。”店员介绍。一些燃油助力车外观很像轻便摩托车，基本上都可以带人；具备仪表盘，仪表盘最高时速每小时120公里；燃油助力车都是烧汽油的。据店员介绍，最短的一次性可以跑120公里。“这车比电动自行车好，电动自行车要每天充电，能开到40公里／小时。”店员推荐。
“开到40公里／小时安全问题怎么保证？”“刹车装置全是轻便摩托车上用的，保证没问题。”店员说。
“那这车用不用上牌？”面对问题，店员自信地说：“燃油助力车是自行车，根本不用上牌，交警一般不会查。”专营店悬挂的营业执照“经营范围”一栏中写着“销售五金交电”。
“交通工具的销售，除汽车需要国家专项审批以外，销售摩托车、电动车不需要专项审批，不超出五金家电范围。”工商部门的工作人员说。
据了解，针对燃油助力车的问题，交管部门与工商部门已经协商过多次，但一直没有结果。
汽车司机最怕电动车
不少司机师傅则陈述了对电动自行车违章的看法，他们认为，现在开车的最怕骑电动自行车的。
“我宁愿撞汽车也不愿意撞到电瓶车。”驾车多年的曾师傅说，虽然他从来没有撞到过电动自行车，但他见之心惊，“有时他们突然从路口杀出来，速度又快，可以惊出你一身冷汗，特别是雨天路滑，稍微刹车不及时就会出事。”在自认为驾驶技术不错的他看来，撞到电瓶车搞不好就要弄得骑车人车毁人亡，而汽车大多是车辆受损，修理还有保险公司。
司机们都认为，设计时速过快是电动自行车存在较大安全隐患的原因。目前市面上有的电动自行车时速设计达到了每小时60公里，而且多加了一个座位。这样的设计也让有的骑车人产生了一种错觉，在实际驾驶中把电动自行车当成了摩托车，导致载人、侵走机动车道的违章行为屡禁不止。而《道路交通安全法》中第五十八条规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。
交警执法难界定
“在《道路交通安全法》中，对电动自行车有明确规定属于非机动车；但是对于燃油助力车却没有明确规定，根据《机动车运行安全技术条件（GB7258—2004）》的标准，燃油助力车应是轻便摩托车。”交警说。
《机动车运行安全技术条件（GB7258—2004）》中对“轻便摩托车”的界定为：“无论采取何种驱动方式，最大车速不大于50公里／小时，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆。”按此规定，目前的许多燃油助力车时速超出50公里，因此这种车应界定为轻便摩托车，属于机动车的范畴，既然属于机动车，根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人应该到交管部门办理上户、上牌手续，驾驶者办理驾驶执照，并在机动车道上行驶，违反规定也应按机动车进行处罚。
“现行交通法及相关法律中，的确没有关于燃油助力车的明确规定。”律师马楠说，“虽然根据一些国家标准，能找到对于燃油助力车的界定，但由于国家有关法律对燃油助力车的界定十分模糊，所以交警在管理起来也非常困难，对事主处罚时没有法律上的依据。”他认为，呼唤有关部门早日出台燃油助力车管理办法，这样民警在处罚过程中会有法律依据。 |
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