| “电动车维修点也有假冒的，真让人想不到！”29日，安小姐推着没有修好的电动车走进了杭州建业电动车有限公司，向厂家讨个说法。
不久前，安小姐在一家标有恒光特约维修中心字样的维修部，对爱车进行了维修，可结果对方非但没有修好，还强收了她150元的材料费。安小姐一气之下，向恒光车业问个究竟，却获知，那家特约维修部根本不是厂家经营的，是一家冒牌维修部。
“特约维修部”满大街
像安小姐遇到的打着厂家旗号的“特约维修部”，在杭城的大街小巷还有很多。
29日，在东新路上，绝大多数的维修部门口都放着带有“某品牌电动车维修部”或者“专修某某品牌电动车”字样的广告牌。在一家店内，对于是否有厂家颁发的特许维修执照的询问？老板笑了，“哪有什么执照？”
据了解，一般厂家特许的维修点都持有厂家颁发的特约维修执照。恒光电动车总经理李芝建说，厂家已将特约维修点都打印在质保书上，去厂家的定点企业一般能做到24小时内修好。
冒牌原因是修车利润高
这么多的电动车维修部，为什么愿意白白为厂家做广告？业内人士说，与修理自行车相比，电动车维修利润丰厚，商家打出厂家旗号有助于揽到更多的业务。
安小姐说，当时维修店换一套控制器，向她开价500元，后来到了厂家才知道自己差点被商家宰了一刀，因为一套控制器的厂家报价只有300元，两者相差200元！
除了价格高，维修部提供的配件也有不少的质量问题。家住康乐新村的曹先生说，前段时间他在一家维修部维修了电机，可骑了两天后电机又坏掉了，只好在该修理点重新更换了电机，一下子花了五百多元。
厂家服务缺位应反思
冒牌维修部的大量出现，也与电动车企业的服务缺位有关。
由于电动车制造利润并不高，一部分厂家因担心增加成本而不愿意开设维修服务点；目前又有近20多家电动车企业退出了杭州市场，配套的维修点也随之消失，让很多用户无法到原先指定的维修点修理。
“这里有企业服务不到位的因素。”李芝建说，他们正四处寻找房子，准备在杭州再设立四个特约维修点，以解决企业维修点不足的问题。
同时，浙江自行车协会理事长张顺荣建议，“对于消费者而言，目前最好的办法还是购买品牌电动车，遇到故障后拨打厂家提供的维修电话，或者到厂家指定的维修点进行维修。”
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