| 三菱汽车展出了采用锂离子充电电池的电动汽车“蓝瑟Evolution MIEV”。本次展出车辆的充电电池由该公司的关联公司LITCEL生产。该车配备了24个电流容量95Ah、电压14.8V的电池模块。电池的能量密度为130Wh/kg。
目前正在参加四国EV拉力赛等行驶试验的蓝瑟Evolution MIEV车辆使用的是汤浅（GS Yuasa）公司生产的锂离子充电电池。这种充电电池替换了上一代电动汽车“Eclipse EV”上配备的产品，正在收集性能老化等方面的数据。关于汤浅公司生产的充电电池模块，三菱表示：“尽管使用了3年左右，但容量只降低几个百分点，显示出非常优秀的性能。”（负责人）
三菱汽车预定2006年上市配备汽油发动机的轻型汽车“i”，并制定了2008年上市“i”型电动汽车的计划，“计划蓝瑟等中型车也将在2010年前后推出电动汽车”（负责人）。与此同时，对于蓝瑟等更大的车型已经开始探讨投放混合动力车的问题。
针对电动汽车即将开始的市场销售，该公司还开始探讨充电电池量产体制与充电站等基础设施的建设问题。充电电池的量产不能只依赖配件厂家，“在某种情况下还会牵涉到三菱汽车”（负责人）。
实际上三菱汽车已经向关联公司LITCEL出资20%，TDK也出资20%。而且TDK还在2005年5月出资约1亿美元收购了生产锂离子充电电池的香港Amperex Technology Ltd.（ATL公司），早已着手开展电池业务。
ATL公司已经确立高品质量产体制，可以向美国苹果电脑2005年9月上市的便携式音乐播放器“iPod nano”供应聚合型锂离子充电电池等，进入汽车领域的可能性也很大。
对于电动汽车面临的完善充电站的问题，除在电力公司的帮助下建设使用50kVA电力的快速充电站外，三菱汽车还计划将其设置在专卖店内。
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