| 目前，关于电动汽车有纯电池驱动电动汽车 BEV，简称纯电动汽车 、混合动力电动汽车 HEV 和燃料电池汽车 FCV 三种说法。
日本———混合动力汽车日趋成熟，燃料电池快速发展。去年11月24日，广州本田在广州国际车展上展示了HONDA燃料电池车FCX和超低油耗混合动力车INSIGHT。据称，燃料电池车FCX是本田汽车公司研发出来的世界顶级尖端技术新车型，并且是世界上首次实现商品化生产的燃料电池车，于2002年在日本和美国上市。燃料电池车FCX只加氢气不加油、排出废物为纯净水，堪称“零污染”的绝对“高档”新车型。不过，由于生产一辆燃料电池车的成本是普通汽车的100倍，因此，目前在全球只有10辆的销量。那么，什么时候才能使燃料电池车的昂贵成本降到与普通汽车价格相当的地步呢？本田技术专家表示，到2020年这个梦想有望实现。
欧洲———纯电动汽车欲退还留，燃料电池公共汽车研究方兴未艾。欧洲很崇尚纯电池驱动电动汽车，其中最为成功和著名的车型就是电动标致106，这种以镍镉电池为动力的电动汽车经过十余年的发展，已经在欧洲各国，尤其是在政府部门，拥有大量的用户。但它终究还是没有成功地解决续驶里程问题。
美国———希望寄于燃料电池汽车。燃料电池将成为至少未来几年美国的开发热点。
虽然日本、欧洲、美国在率先研发电动汽车上形成了三大流派，但目前我国在电动汽车方面的研制开发能力已达世界领先水平。据了解，一辆由我国独立研制开发的ZC7050A型全电动轿车经过25000公里的行驶检验后，经国家级中国定远汽车试验场、信息产业部化学物理电源监督检测中心检测，其连续行驶距离、时速、爬坡能力、百公里电耗等主要技术指标均超过国家标准及国外同类型汽车指标。目前，这种型号的全电动汽车进入市场的价格为11万元人民币，大规模生产后价格可降低到9万元左右，与同级别的内燃机轿车相当。
|
|
您所在的位置： 
