| 今年是武汉市开展电动汽车示范运营两周年，在过去的两年时间里，示范运营工作通过创新体制、健全机制，在商业化的探索中不断的发展壮大：全国第一家电动汽车商业化运营公司——武汉电动汽车示范运营有限公司成立；国家电动汽车示范运营城市在武汉率先启动；混和动力车在公交510线路投放运营；纯电动小汽车在东湖磨山风景区投放运营；通过科技部的阶段性节点检查等等，这一系列的重要举措和成果，极大的促进了武汉电动汽车示范运营工作的向前发展。
通过‘动’，扩大影响
两年以来，运营公司不仅开通了公司网站，而且通过报纸、广播、电视台等新闻媒体以及运营车辆车身多种途径，大力宣传武汉国家电动汽车试点示范运营工作。对绿色交通、电动汽车科普知识、电动汽车业界成绩和进展进行介绍，给武汉市民带来了城市环保交通的新理念，进一步丰富和充实了电动汽车示范运行工作的内容，推动了武汉市电动汽车发展的进程，取得了可观的社会效益，扩大了电动汽车的社会影响，普及了环保概念，培育了潜在市场，拉动了市场需求，为电动汽车民间氛围的营造起到了良好的作用。
2005年3月,法兰西共和国总理府机动需求及电动车跨部领导小组秘书长盛马克先生来汉访问时，对武汉市将纯电动小巴引进大型居民社区解决居民出行、倡导市民环保意识非常赞赏，并表示要将此经验带回法国以作借鉴。
通过‘动’推进产业
电动汽车属高新技术密集型产业，它的发展需要多个跨行业、跨部门的密切合作，在示范运营过程中，我们通过与相关研发单位建立多元化、开放性、多功能的电动汽车示范运营技术服务体系和技术反馈体系，以示范运营带动共性关键技术公关，积极开展相关试验研究，初步实现示范运营工作与研究开发工作的良性互动，有效提升了武汉市的电动汽车及零部件产品研发能力、试验能力和制造能力，对电动汽车产业及科研起到了良好的支撑作用。
同时电动汽车在传统内燃机车的基础上，将更多地运用新材料、新技术和新能源，可带动冶金、化工、机械、电子、电力、建材、轻纺、金融、服务等十几个行业的大发展，通过各总成、零部件的改进提高，必将使电动汽车本身的附加值更加提高，随着电动汽车逐步从普及型、标准型、向豪华型的逐步发展，其产业推动效应将显露无疑。
通过‘动’改进性能
在示范运营过程中，为了对电动汽车实际运行中的各种性能数据进行连续跟踪记录，结合车辆在运营中的实际情况，运营公司通过与研发单位的良性互动，建立了电动汽车数据采集大纲和数据分析系统，为电动汽车整车和关键零部件的考核和改进，为车辆的运行管理，以及相关标准、法规的制定提供了科学的依据。初步形成了运营公司与研发单位的有效技术互动。根据运营公司提供的数据和在此之上做的分析，东风电动车辆股份有限公司对车辆进行了多达61项技术改进，其中包括车辆控制策略和驾驶习惯的匹配问题，并确保了新一轮车辆的技术升级，对东风电动通过国家科技部的节点验收起到了较大的支持和保障作用；华中科技大学在电动汽车电机的研究过程中，多次听取运营公司的意见，并从运营公司提供的数据中得到极大的帮助，提出了16项针对性的改进计划。
与此同时，运营公司还积极开展电动汽车示范运营数据采集和试验分析工作，并结合试验示范区特点，建立电动汽车运行性能的评价体系。
通过‘动’不断整合社会资源
电动汽车示范运营是实现产业化的必经阶段。通过示范运营达到整和资源、创造商机、提高运营公司自身生存能力的目的，形成初步形成符合市场规律，并能自主生存和持续发展的电动汽车示范运营公司的商业运行模式。
而商业化探索是电动汽车示范运营工作的重要组成部分。通过商业化运行，使更多市民认识和了解电动汽车，达到宣传、教育和培育电动汽车市场的目的同时，发现电动汽车产品技术、设计上的缺陷，建立和完善电动汽车运行基础设施，开发建立充电系统，研发电动汽车维修保养技术和设备，制定维修保养规范，充分发挥汽车行业的关联带动性，发展了一批高新技术和高附加值产业，整合了社会资源，促进武汉市产业结构调整和优化升级。
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