| 富士重工（FHI）和东京电力（TEPCO）日前宣布将在未来一年时间里共同开发基于富士R1e概念车的电动车。富士正在为此生产10台测试用车。东京电力将会使用它们作为日常用车以测试其性能和经济效益。在2004年3月31日结束的财政年度里全日本的二氧化碳排放量比1991年增加了19.8%，这对整个工业界来说是个非常紧迫的问题。东京电力拥有庞大的车队，它已经制定了降低油耗及引入低排放车辆的目标。
富士打算使用增强的锂电池作为车辆的动力来源，富士将负责按照东京电力的要求生产车辆，东京电力则负责提供车辆的充电设施。当首批测试车辆交付使用后，富士将获得由东京电力收集分析并反馈回来的数据并用以开发更轻型、电池容量更大，更低成本的电动车。与此同时东京电力将以它在电力系统方面积累的经验负责开发能在15分钟内充电到80%容量的快速充电器。
东京电力正在考虑在2008年3月31日结束的财政年度内把包括8300辆车的庞大车队中的约3000辆车1.5升以下车辆替换成电动车，这些电动车将用于运输小型货物，每天行驶距离不超过80公里。如此每年东京电力将能减少2800吨二氧化碳排放并节省1.9亿日元的燃油开支。富士重工认为像这样的集团市场将会是电动车市场的一个巨大增长点，它希望日后能把电动车以同样方式大量卖给其它公司。
开发车辆参数：
·双座
·电池容量/行驶距离：80公里
·充电时间：（快速充电器充到80%）15分钟
·电池衰减寿命：7年/7万公里
开发日程：
·2005年中到10月：设计并生产首辆测试用车并交付使用
·2005年9月到12月：生产10辆测试用车
·2006年3月，交付第10辆测试车
责任分工：
·东京电力负责设定车辆需求并提供车辆使用所需基础设施，包括充电系统等。
·富士重工负责设计车辆逼供生产
·NEC Lamillion能源公司（NEC控股51%，富士49%）负责设计制造锂电池。 |
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