| “喏！这部电动车比以前的助动车还要高大豪华！”随着越来越多的电动车步入千家万户，消费者总爱用这种比喻形容“大个子”电动自行车，不过，从１０月１日起浙江省电动车地方标准正式实施后，整车重量在５０公斤以上的“大个子”电动车将风头不再。市区在售的重量超过５０公斤的电动车虽然极少，但接近这个标准的“准大个子”却非常多。
６日下午，最新实施的浙江省电动车地方标准明确规定，其中两个电动自行车的行业新标准最受业内人士和消费者关注：即整车重量应不大于５０公斤和最高车速不大于每小时２０公里。此外，新标准还规定，电动车以最高车速行驶时，其干态制动距离应不大于４米，湿态制动距离不大于１５米等。
“这个标准对我们来说可能是个利好！”市一家电动车生产商这么说。据其介绍，新标准不仅对省内的电动车企业进行“限制”，同样“适用”外地企业，他们的产品进入绍兴销售也必须符合上述标准。据了解，在“禁摩”后，电动车凭借经济、实用等优势成为许多消费者的代步工具。而据市车管所的最新估计，目前仅市区电动车达１０万辆左右，但上牌率不足５０％。
市区一些电动车卖场，看到几辆电动车个头很大，“马力有多少？车多重？”营业员说，“最高时速在３５公里左右，重量在八九十斤。”
在润和购物中心，一辆绍兴产的电动车，仪表盘上最大速度竟是６０公里。另据市内一家电动车生产商透露，目前生产电动自行车的企业非常多，有些厂家钻政策管理空子，盲目生产豪华型车，车辆时速也大大超标。
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