| 2008年北京奥运会的口号终于公诸于世了。“同一个世界，同一个梦想”，短短十个字，很有气势，也很有哲理，更是精辟，甚至让人感到妙不可言，其中透出的理念我想对办好2008年奥运会一定大有帮助。
进而想到“第二届中国电动车产业发展高层论坛”，不知组委会是否也草拟了一个口号，如果没有却也有这个想法，笔者倒可以建议一条，曰：“善待人类与大自然”。可用不可用，另当别论。
1885年，世界上第一辆摩托车诞生于德国，它的缔造者是两位在人类文明史上占有重要位置的伟大人物，德国奔驰公司的创始人戈特利布、戴姆勒先生和卡尔、本茨，二人并称“世界汽车之父”。
100年前摩托车的诞生乃至汽车的发明，无疑善待了人类，但似乎没有善待大自然。这是历史的局限，我们不能苛求，毕竟摩托车和汽车对我们人类做出了巨大贡献，至今我们还享受着它们的恩惠。
事隔100年之后的1995年，中国的电动自行车进入研发阶段。谁是中国电动自行车研发的第一人，目前业界尚无人考证和定论。他们最初的开发理念是什么，或是创业，或是谋生，或是猎奇，或是盈利，或是冒险，或是环保，现在也似乎说不太清楚。但有一点是可肯定的，那就是开发这个产品，即为了方便人们出行，又有利于绿色环保。今天回想起来，那些先行者们最初的开发理念，也似乎就是“善待人类与大自然”。
十年过去了，今日的电动自行车、电动自行车市场、电动自行车产业早已不能与当年同日而语了。在这十年中，笔者总是感到许许多多辛劳的人们在围绕着“善待人类与大自然”的主题努力工作，不断创新，不断进取。电动自行车是否也正因为体现了“善待人类与大自然”的人文精神而广为民众喜爱，并不断为社会各界人士承认和接纳。
十年当中，电动自行车因其环保的特色在代步工具市场上独树一帜。曾经有人担心电池二次污染问题，后经专家的论证以及市场实践证明，它不是个问题。目前用过的废旧电池回收价已经涨到50-60元/组，自然人们不会把它乱扔了。善待大自然成了人们的共识。
十年当中，其实许多厂商更多的是在做如何善待人类的文章。
最初的电动自行车，基本上是自行车的结构，由于有强大的电动功能，人们总是把脚放在脚踏上，似乎并不舒服，尤其是碰到刮风下雨，两只脚上的鞋子总免不了要被雨水打湿，于是人们就设计出了有小踏板和有前档风板的电动自行车，一时市场销售火爆。脚的摆放和防雨的问题解决了，但屁股老是坐在那个小鞍座上又不舒服了，时间长了还非常难受，于是人们又模仿摩托车设计出了豪华电动自行车。这下不仅脚舒服了，屁股也大大舒服了，几十公里骑下来，人的神情还是那么洋洋得意，结果豪华电动自行车大行其道，消费者争相购买。
为了进一步善待人类，电动自行车的设计者们又想出了许多好办法，为了提高办事效率，车速变快了；为了上下方便，低重心和小轮径的电动车出现了；为了方便夜行，灯光改进了；为了提高续驶里程和动力性能，48伏车问世了；为了即要出行又要健身，1+1和1：1的控制方式出现了；为了提高安全性，108抱闸用上了，涨闸、毂闸用上了，现在又有了柔性EABS系统（柔性电子辅助刹车系统）；为了轻便，锂电折叠车出来了；迷你型的小电机也成熟了，甚至为了人们不误接听手机，仪表上来电显示也有了。新的应用技术成果层出不穷，百花齐放。但凡此种种不都是为了善待咱们人类吗？
人类的科技成果凡是“善待人类与大自然”的都广为普及了。电视、冰箱、空调、洗衣机、微波炉等等等等，电动自行车自然也列在其中。这似乎是颠扑不破的真理，也是我们人类能够达成的最大共识。
然而让笔者百思不解的是“善待人类与大自然”这样的道理现在又有人不认同了。比如说，修订电动自行车新国标，有人就是要坚持“自虐”的原则，非要把电动自行车做成那种让人感到不舒服的样子才符合标准。有些技术措施可以讨论，也有改进的余地，但就是要把电动自行车做成“自虐型电动车”，是否与咱们人类的天性有反其道而行之的意味？
笔者坚持认为：
电动自行车由于体现了“善待人类与大自然”的创新理念而横空出世；
电动自行车由于做到了“善待人类与大自然”的应用原则而广为普及；
电动自行车未来的发展也必定会沿着“善待人类与大自然”的设计思想发扬光大。与之相悖，难免不会受到“上帝”的惩戒。 （高乃龙） |
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