| 2005年，中国电动车业的整体发展趋势持续迅猛。据保守估计，全国电动车行业所创造的直接经济效益至少要达到200个亿，并由此带动相关产业的间接经济效益更是不可低估，2005年电动车业将成为中国新经济的新亮点。
小企业用低价搅局
大品牌以技术洗牌
2004年的中国电动车市场，可分为四大板块：第一集团是江浙板块，第二集团是以天津为代表的北方板块，另外还有广东为代表的南方板块，以及刚刚兴起的山东板块等。其中，年产销辆在6万辆以上的规模企业已控制全国近70%的区域市场。据不完全统计，2004年全国年产销总量在686万辆左右，年产销量10-15万辆的规模企业已经形成，比如浙江的金华绿源、江苏的苏州和平等，竞争优势主要体现在成本上。
虽然整个市场运行大体平稳，但里面仍然潜伏着市场动荡的因素。许多中小企业根本无力进行产品研发，基本上以装配为主，主要零部件均从市场购得，自己只能生产少数小配件，产品质量很难保证。这些中小企业的产品加剧了产品的同质化，假冒伪劣产品充斥市场，有实力的企业自主知识产权得不到保障，由此引发了电动自行车市场的恶性竞争，影响电动自行车行业的长远发展。
2005年，中国电动车业的整体发展趋势、竞争格局、消费需求又将有怎样的变化呢？
从整体上看，2005年中国电动车年产销量预计在800万辆左右。价格是导致电动车市场最不稳定的因素。尽管电动车四大板块的区域强势品牌控制着绝大部分区域市场，但二线品牌、家庭作坊、行业新进入者也想分得一杯羹，低价竞争便成了首选策略；另外，四大板块区域品牌在市场竞争的压力下，也暗中较劲，其中豪华型电动车几大品牌竞相降价，这些都是导致电动车价格战的不确定因素。
电动车行业相对摩托车来说技术含量较低，电动车企业之间的竞争更多地体现在成本上，但随着几大实力品牌的规模已经形成，成本优势相差无几。因此，电动车行业技术升级之战不可避免，镍氢电池和锂电池等技术革新将引发行业新的竞争。
例如，春兰集团以此独占优势的镍氢电池掌控了电动车市场较大的尖端市场份额，其镍氢电池堪称中国电动车业电池的一次革命。绿源的BTM延长电池使用寿命的维护技术，相对来讲，在延长电池使用寿命的维护技术上，也一路领跑电动车行业。
品牌实力较强的企业掌控电动车的格局已基本形成，规模化、集约化导致电动车市场正在洗牌，市场份额向大品牌集中，小品牌的市场份额在渐渐萎缩，部分小企业在死亡线上挣扎。例如老牌的上海永久、凤凰等为代表的大企业，自身老品牌的优势和强大的技术研发优势，已在消费者心目中形成一定的知名度和美誉度，迅速抢占市场的先机，占据了全国较大的电动车市场份额。
从市场需求情况看，电动车消费的档次已逐步拉开，一些整体品质卓越、性价比高的电动车已成为市场消费的主流，技术含量高的精品电动车因具有绝对的换代优势而受到欢迎，其中小型化、轻型化、科技含量较高的电动车已成为广大消费者的首选。
市场细分化是中国电动车业健康发展的必由之路，按其目标消费群体的构成，可分为学生型、淑女型、老年型等；按其使用性能可分为载重型、轻便型等；按其目标市场的需求，可分为单充续行里程短和双充续行里程长的两种。
地区性品牌借助地缘资源在当地拥有相当的市场占有率。因为其自身资源、经营管理、销售网络、政策导向等原因，在当地拥有相当的市场占有率，形成了一定的区域壁垒。
由于农村普及速度加快，一些低价位电动车的需求重心由城镇居民家庭向城郊农村地区延伸，需求总量呈稳步上升之势，产销状况趋势良好，生产处于良性循环的合理区域内。
技术竞争必将升级
营销管理面临考验
由上面的市场状况分析可知电动车行业的发展趋势：
技术竞争必将升级。随着电动车行业第三轮高速发展期的来临，国内电动车市场的格局正在洗牌，新老两大阵营之间的对抗将围绕如何赢得电动车技术升级换代来进行。
电动车业的营销管理能力将接受严峻考验。部分区域领导品牌及其他新进入者，营销管理规范、系统运作、市场控制力强、市场策划一流、借用外脑、手法稳健，电动车业将如何应对，如何强化自我的营销能力，将成为对电动车业的最大考验。
作为刚刚进入市场成长期的电动自行车，由于其低噪音、高效率、驱动力矩大，无火花换向的特点，已被市场接受。但相对汽车摩托车成熟行业来讲，目前产品的技术含量还不高，进入门槛较低，许多家庭作坊式的小工厂也加入了竞争。导致整个产业无序化、价格战此起彼伏，但随着有实力的新进入者的争相加入，市场竞争将不断升级。电动车业要想在市场上迅速获得竞争优势，必须拿出大量的财力物力，派出大量的人力运用区域市场抢占第一的战略，进行“全面开花”。目前最为适宜的营销策略就是采用“集中化”、“全面差异化”、“全面整合”的竞争策略，即针对竞争对手的薄弱环节和地区，集中力量，运用整合营销传播，使所有的市场运作都能够在一个点上产生积累，真正做到“花小钱，办大事”，才能使电动车业的战略目标得以顺利的实现。所以， 厂家可整合自身的各种资源，坚持用“一种声音，一个形象”说话，将广告、公关、促销环环相扣，确保传播资源最大化，避免广告的浪费。
总之，根据笔者对中国电动车行业的多年跟踪及分析，预计未来3-5年内将是电动自行车市场需求量激增的高峰期，目前全国电动自行车市场年产量大约在700万辆左右，并且每年以20%～30%的速度增长，直到上升到1000万辆时，将会转变为低速增长。因此，谁在这一轮竞争中跑得最快，谁就能在行业的洗牌中处于强势地位。 （高乃龙） |
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