| 2001年，电动车作为“奢侈品”，还是许多工薪族可望而不可及的“高档”交通工具。2005年最新统计表明，成都仅三环路以内拥有约55万辆电动车。电动车的飞速发展同时带来了诸多问题。
发展现状狂飙猛进
经过长达5年的“能量储蓄”，电动车在性能质量和成本控制等方面得到了一个质的飞跃。而电动车本身也凭借方便、快捷、省力等多重优势和2000元左右的合理价位，迅速成为蓉城消费者的宠儿，整个行业处于一种飞速上升的状态。年销售总量从2002年的4万辆猛增到2003年的16万辆，再飙升至2004年的30万辆。
2004年末—2005年9月，电动车的飞速发展虽然极大地带动了行业升温，但这个时期的发展势头显然太急太猛，行业很不稳定。但品牌企业最终凭借其扎实的市场根基和信誉得到更多消费者的青睐，而那些只追求短时经济效益的中小型企业大多在行业“洗牌”中被市场淘汰。截至目前，成都市电动车的销售量已经高达70多万辆，电动车注册品牌约100个，出现国内首家电动车4S店。
发展前景风景独好
“总体来讲，成都电动车市场前景看好。”
省自行车协会会长谷岩说，在成都乃至全国，电动车有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动车是十分理想的，其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。
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