| 街头电动车的刹车噪声实在太刺耳了，有没有办法改善一下？”28日上午，消费者反映苏州街头电动车刹车声连成一片，已经成了新的噪声污染源。
刹车尖叫声不绝于耳
街头电动车发出的刺耳刹车声一直不断，尤其在遇到红灯时，刹车声更是集中。在公交车上，一位刚在苏州生活不久的于小姐说，街头的刹车声让她感到很不习惯，最近她甚至出现了耳鸣的症状。
生产厂家：抱闸容易产生噪声
目前行驶在街头的大部分电动车的刹车系统采用的都是抱闸，这种刹车系统虽然比较适合行驶速度较快的电动车，但有一个较大的缺陷，就是刹车时车闸容易发出高分贝的尖叫声，这种尖叫声听起来十分刺耳。
那么，有没有不易产生噪声的刹车系统呢？苏州市小骆驼电动自行车有限公司的一名工作人员说，目前他们厂生产的电动车刹车系统一般采用抱闸和涨闸，后者不易产生噪声，但成本相对较高，没有大量使用。苏州和平实业有限公司技术部的一名工作人员说，由于抱闸在刹车过程中容易发出尖叫声，目前他们公司生产的电动车已经全部采用了涨闸，从市场反馈的情况看，效果比较好。不过，由于在刹车噪音的控制问题上没有相关的行业标准，目前苏州的电动车厂家中全部使用涨闸的还不是很多。
环保部门：目前尚无相关法规
环保局政策法规处工作人员说，目前苏州市还没有专门针对电动车的刹车噪声问题进行管理的法规，对交通噪声的管理，目前主要是依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》。但在该法中，交通运输噪声是指机动车辆、铁路机车、机动船舶、航空器等交通运输工具在运行时所产生的干扰周围生活环境的声音。而电动车属于非机动车，不在噪声管理对象中，并且也没有专门针对电动车刹车噪声的规定。
工作人员表示，目前街头电动车的刹车噪声到底达到了多少分贝，环保部门还没有具体测试过。但即便电动车刹车噪声问题达到了必须专门立法进行管理的高度，也不是一朝一夕就能实现的。就目前的情况看，提高电动车的行业标准，改进电动车的刹车系统，仍是解决电动车刹车噪声的主要办法。也有市民提出，有关部门应该尽快把控制电动车的声音污染纳入立法规划中。 |
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