| ——宁波哈利斯顿机电有限公司总经理陈明均在第二届中国电动车产业发展高层洽谈会的发言
电动车，时代进步的产物
中国幅员辽阔、人口众多，改革开放二十多年，东方文明古国再现勃勃生机，景象万千，十三亿人民终于找到了一条符合自己快速持续发展的康庄大道。经济突飞猛进，城乡差别缩小，人民安居乐业，全国人民一心一意奔小康，努力构筑和谐社会，电动车作为人类文明进步和科技发展的必然产物，充分体现人类创造发明意志，它释读了人们对科技的热情，生活的热爱，环境的保护，健康和文明的追求，进入二十一世纪，特别是中国经济融入WTO，再次激发了文明古国二次腾飞的原动力，厚积薄发，生机昂然，电动车作为新时代的时尚交通工具，也像许许多多产业一样，蓬勃发展，虽历经了许许多多磨难和坎坷，甚至惨遭封杀，但也能搏击洪流遇难而上，受到全国各地人们的空前追捧和热衷，这是市场规律使然，这是不以任何人的意志为转移的见证，正如知名经济学家何祚庥院士所说：“我国应首先发展电动自行车产业，这是未来交通革命的开始，由电动自行车到电动摩托车，再到电动小轿车，最后到电动大客车。他提出跳过石油能源阶段，实现交通技术革命，坚决支持发展电动车的道路”。人无我有，人有我新，引领潮流，独具慧眼。2004年5月1日正式实施的道路交通安全法，第一次将原先“身份不明“的电动车纳入非机动车管理轨道，这意味着电动自行车在国家的行政法规上有了明确的地位和产业定位。宏观大气候和纵观行业环境都有利于电动自行车产业的提速和市场的升温，从而为微观层面上为企业发展提供强大的动力和发展平台，随着产业的快速发展推进，行业的日趋规范，电动车作为名副其实的绿色环保产品，以其独特的性能和优良的环保特性改写着人们传承百年的交通方式的革命性新篇章。中国老百姓需要电动车。从大江南北到华夏之川，从年轻一族到年迈老人，从普通百姓到工薪阶层，中国老百姓无不为拥有电动自行车而欣喜若狂，它经济、实惠、安全、便捷、时尚，不但解决了日趋拥挤的交通现状，解决了城镇、乡村之间短距离的交通需求，也实现了门对门、户对户的现代生活的交通新需求。中国经济更需要电动车，因为中国正处于良好的发展时机，经济总量与发达国家相比还相差甚远，GDP需要成倍增强，国力需要快速提高，因此充分利用电动车这块能急速扩张的新兴产业，形成紧密可靠的产业链，不但带动一大批生产企业的发展，推动中国整车制造业的发展，而且对推进中国在机械、电子、计算机、橡胶、塑料、电池能源等多种学科的技术进步，追随和赶超国际先进的技术具有不可低估的现实意义，同时还可充分利用中国庞大的市场需求，培育具有相当规模和技术创新能力的企业，走出国门，实现量的突破和质的飞跃，形成中国独有的电动车生产、销售、研发大本营。
走中国人自主知识产权、品质、品牌之路
技术创新是企业持续高效发展的不懈动力，知识产权在企业技术创新中具有重要的作用，入世给我们带来了前所未有的发展机遇，企业要发展，就必须通过技术创新，培育企业核心竞争力，创新则兴，守旧则亡，这是市场竞争的无情法则，实现品牌战略，培育一批在国内外具有一定知名度的品牌，是我国企业走出国门，走向世界，实现经济快速发展的必然途径。
我国的电动自行车产业在2004年，特别是今年已进入了如火如荼的发展阶段，市场竞争极其激烈，价格战的熊熊燃火加快了市场优胜劣汰的步伐，价格战是一个产业处在不成熟阶段，企业抢占市场的有力武器，但绝不是能永久有效的方法，物竞天择，适者生存，如果企业一味地停留在打价格战上，而推出的产品没有创新，那么势必会被市场淘汰，产品的同质化，价格的趋低化与渠道的多元化，向电动车产业提出了市场整合能力的课题，未来的竞争，不是单一品牌的竞争，而是品牌阵营和品质的综合竞争，创建经销商、供应商、制造商三位一体的战略协作伙伴关系，谋求利益的最大化，目标的一致化。
“冰冻三尺，非一日之寒。”中国企业在自强自立的同时要充分学习国外企业的成功经验，学习欧美日本等发达国家对摩托车、汽车机电产品，精益求精、孜孜不倦的工作态度，他们不断创新、持之以恒的管理作风，几十年的产业磨砺，所积累的技术、开发、生产经验，打造了蜚声世界的国际名牌和百年品牌，而中国企业为什么与国外企业竞争始终差一段距离，究其原因是我们走工业化道路的时间还不长，起点还不高，市场环境还不好，几次劫难，使中国错失良机。目前，国际国内难得的和平环境给中国企业带来千载难逢的发展机遇，这也是中国社会、企业发展电动车的最佳时期，只要给我们一定的时间，给我们良好的环境，我们一定做得好，而且会做得更好。古老的中国是创造发明比较多的国家，从祖冲之计算圆周率、鲁班发明锯子、黄道婆研究纺织技术等等，但许多发明成果很多都被国外企业所利用了，用高科技产品反过来垄断中国，赚中国人的钱，中国不是没有杰出人才，更不是没有精益设计，而是需要良好的机制和良好的产业发展环境，要求宽广的胸怀和长远的战略发展眼光，以及政府的宏观定位持续支持、媒体的理性宣传、 对知识产权的有效保护等等，因此21世纪的中国应该抓住机遇走上具有自主知识产权的道路。电动车钟情中国，中国拥有了电动车，机不可失，时不再来，不仅中国对电动车的需求已与日俱增，而且国外对电动车的需求也急不可待（特别是日本、韩国、东南亚、欧美对电动车的需求越来越大），只要质量过关、价格合理将会赢得很多订单，争创更多的外汇，是一个不可多得的朝阳产业。电动车通过几年的发展，无论从款式设计、外型结构、性能配置、部件质量、成本控制、装配工艺等方面有了根本性的提高，特别是近几年电动车的上游配件质量也有明显的提高，一大批注重开发、讲究质量，实施品牌策略，注重售后服务，初具规模的企业正在迅速崛起，不久的将来这些企业将担负起民族的使命，经济发展的重任，把质优价廉、富有竞争力的产品和服务回报人民，一个值得中国人骄傲的产品正在形成，一个让中国人自豪的产业集群正在崛起。
创造电动车产业良好的发展环境
中国正在奔小康的道路上，人们对交通工具的渴望将处于十分现实的状态，电动自行车从传统的脚踏自行车为基础，以电池作为动力源，通过能量转换和机电组合，承担人们中、短距离的交通问题，减轻了长距离依赖脚踏骑行的困苦，电动自行车充分解决了日趋紧缺的燃油能源瓶颈、机动车噪音和大气污染的问题，以一种极为新型廉价的交通工具充当了绿色健康安全的交通天使。但电动车问世至今，可谓几经起伏，从环境争议到非机动车定性归属，到行业标准编制执行等问题，甚至经历过痛苦时期，轻摩化倾向像一匹脱缰的野马一发不可收拾，争议纷纷，但纵观电动车的本质和事物的发展规律，对电动车应该可以更理性，更科学化，不可以草木皆兵，全盘否定，应该以负责任的态度客观分析，人类的发展无不是从一次次的变革中、整合中发展过来的。我个人以为电动自行车作为非机动车可按原有的国标范围内作适当的调整，但不能过于放开，如对车速从20码可放到25码，重量，鞍座等条件予以合理的放宽，使之还其电动自行车属非机动车的本来面目，这是中国绝大部分中、低收入消费者需求的产品，符合中国广大消费者的利益。但一种型似摩托的电动摩托车可按机动车标准予以规范管理，授权对口部门制订新的电动车行业标准，使其提高性能，增加安全装置，适应远距离、大功率豪华型方向发展，做出精品、极品，满足一小部分爱车一族的奢求，与国外摩托车媲美。促进电动车产业的技术和规模升级，使之以后与电动轿车、电动汽车接轨，为中国企业在电动车产业获得良好的产业环境和练兵场所。这样电动自行车、电动摩托车两类电动车各行其道，相得益彰。电动车与各类交通工具和谐组合，造福人民。
提高行业的门槛，规范许可证准入制度，严格国标强制性执行标准，结合市场检查，打击假冒伪劣产品、低价倾销和不正当竞争行为，同时严格规范上游配件的质量标准控制，尊重知识产权保护，发挥行业协会自律机制，制订持久可行的产业发展游戏规则，为负责任、高科技、讲质量、重信誉企业创造良好的发展空间，为消费者简化购车、上牌和上路手续，真正体现新时期共产党先进性和三个代表伟大思想的实践。实施质量问题问责制度，重大潜在性质量事故召回制度，车辆定期报废制度，建立切实有效的废旧电池回收制度，谁卖谁回收，统一处理，确保绿色产业绿色行动。完善电动车售后服务保障体系，确保消费者买得起，用得好，消费者的合法权益有保障，整顿电动车维修缺失。
在大多数短时期内无法圆上汽车梦的今天，电动自行车必将作为实用经济的交通工具，像手机、衣服、鞋子一样作为人们生活的必需品，尤其是现在能源储藏越来越少，需求量越来越大，对环保的呼声越来越高涨，电动车很长时期内不会被机动车所替代，而是必将进入大众化交通与轻型交通（包括电动车、自行车）的一种协调结合，这也是许多国际专家调查研究的结果，因此发达国家也一直在倡导和推动自行车的使用，大量进口电动车的实际所见证，事实不容置疑，行业朝阳无限，企业任重而道远。愿我们电动车产业同仁励精图治，奋发努力，把电动车这个具有中国特色，中国自主知识产权的产业做大，做强。行业内规范管理，政府正确引导，理性立法，营造健康的发展环境，让中国企业走出低级，无序、重复、高耗低效污染性的经济老路，让电动车产业成为21世纪中国为之骄傲的经济支柱产业，扬我国威，造福于民，真正成为电动车生产、消费和出口大国。 |
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