| 电动车开始有“户口”了
“买汽车太贵，骑自行车太累”，在常州市开始逐步实施“限摩”举措的时候，电动自行车进入了消费者的视线。从９月２５日起，我市开始对电动自行车实行登记上牌，电动车也从以前的“黑户”，有了自己名正言顺的“身份证”。
电动自行车有了身份，无论是对市民还是对市场无疑都是好事。市工商局的高先生说，电动车上牌有两大好处：一是能有效地防止盗窃电动车案件的发生；二是将规范电动车市场，进一步加强行车安全。
购车者：能上户口实在是太好了
骑了两年电动自行车的黄先生说，电动自行车轻便、省力、环保、经济，对老年群体非常适合，这辆车给他带来不少乐趣，唯一的不足就是一直担心上路问题，以前在哪个车道行驶都不明确，《交通安全法》实施后，肯定了电动自行车是非机动车，现在户口问题又解决了，这等于明确了电动自行车的身份，实在是太好了。他准备９月２５日就到车管所为自己的电动自行车上户口。
市民：车子要是丢了也好找了
“三年了，我这辆电动自行车终于要有身份了。”几天前，市民马诚得知常州市即将实施电动自行车登记上牌的制度后激动地说。他说，他曾经丢过一辆电动自行车，但都因为电动自行车没有“户口”，报了案也无法寻找，而他的朋友吸取他的“教训”，丢失电动自行车后，干脆也就不去报案了。
近一段时间以来，即使是在有寄存的前提下，电动车仍频繁失窃，这已引起电动车族的担心。由于电动车的价格往往是自行车的数十倍，对于一大部分电动车族而言，丢失电动车意味着一笔不小的损失，而其中最让他们感到难受的是丢了车还得不到相应的赔偿。
销售公司的刘经理说，电动自行车在中国出现的时间并不算长，自从１９９９年１０月１日电动自行车的国家标准正式实施以后，电动自行车才以飞快的速度发展。１９９９年电动自行车的产量仅１３万辆，跃升至２００３年的４００万辆，这已充分说明了老百姓对电动自行车的认可，电动自行车的市场合理性，由此可见一斑。然而，电动车丢失问题也成为城市的一大弊病，为解决此问题，一些电动自行车厂家和保险公司出台了购车赠保险的规定，电动自行车失窃，由保险公司赔偿。然而，由于丢失率太高，一些保险公司不得不退出该业务。
据派出所民警介绍，此前，他们派出所平均每星期都会接到四五起电动自行车被盗案件，但由于电动自行车没有户口，破案难度非常大。一些盗窃电动自行车的团伙，三五人一伙，骑着电动自行车，跟着受害人，趁受害人停车去办事，用自制的改锥插进锁孔，一扭一拨，一眨眼工夫，电动自行车的锁具就打开了。因电动车没有牌照，一方面查起来相当困难，另一方面，即便破获了盗窃团伙，也因为没有户口而很难找到失主。据悉，今后如果再次侦破盗窃电动自行车案件，即可上网查寻电动自行车的主人。
电动车有了“身份证”，除了有利于警方破案外，还有一个最大的好处就是遏制犯罪分子的销赃渠道。嫌犯偷了车，因为不合法，不敢上路，要出手，因没有证明车子来源的合法证件，也无法出手，其他人也不敢买，因为买了不能上牌，还有可能涉嫌收赃，这就在最大限度上堵塞了犯罪分子的销售渠道，并将在一定程度上减少偷盗电动自行车案件的发生。
厂商：电动车销售前景看好
备受困扰的身份问题如今得到了解决，对电动自行车产业无疑是一个好消息。常州普利司通自行车有限公司的副总经理雷达说，电动自行车属新生事物，以前由于不能上牌，每当顾客提及这个问题时自己心里也没底儿，只能口头保证可以上路。一些顾客因有顾虑而欲购又止，销售市场一直比较疲软。如今我市允许电动自行车上牌上路，明确了身份，销售时便可以此给顾客解释宣传，卖得更有信心了。
“我们真心诚意欢迎电动车上牌。”他说，这对正规的厂家是一大利好，可以淘汰那些不正规的生产厂家，因为一些厂子生产的车子存在不少质量问题，产品性能达不到国家标准，有的骑在路上车架就断了，甚至刹车刹不住，会给车主造成伤害。只有达到标准的车子才能上牌，这将规范电动车的生产和销售行业。
有的经销商认为上牌管理有好处，对消费者自身而言使用时也有安全感，在电动车日益增多的情况下，上牌管理已成为大势所趋。有的厂商认为，上牌管理很有必要，这是对电动车使用的一个规范，有了规范，消费者买车时会更加放心，上路时也会更加安全。 |
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