| “花了近2000元钱买了一辆电动自行车，结果却上不了牌，感觉这辆电动自行车好像成了‘黑户’一般，心里总觉得不踏实。再说万一以后交警要对无牌电动自行车实行管制怎么办？或是被偷了呢？”虽然花了钱刚买了一辆电动自行车，但说起不能上牌，市区潘女士的心里还是存有诸多疑虑，同样有此顾虑的还有许多电动自行车消费者。
电动自行车上牌问题也是困扰有关部门的“麻烦事”。那为何没有上牌的电动自行车却又能上路呢？这其中牵涉到多个管理部门。交警部门管得到上牌，却管不到销售；而工商部门管得到质量，却管不了上牌。商店里在卖，买了却不能上牌，交警又耐我如何？以致于造成了街上无牌电动自行车明目张胆，横行无阻。
尽管生意不错，但一提到上牌问题，电动自行车销售店的店主们颇有微词。“绿源”、“响当当”几家车行的店主们坦言，来买电动自行车的80％以上的顾客都希望能及时上牌，上牌问题已经成为影响销售的最主要原因。
那么为何买了电动自行车却不能上牌呢？负责电动自行车上牌的市公安局交警大队车辆管理所有关人员对于目前电动自行车的上牌问题也感无奈：“现在无牌无证的电动自行车越来越多，确实给管理带来了一定麻烦，我们也希望能放开电动自行车的上牌问题。但按去年省里颁发的《关于进一步加强电动自行车上牌管理的通知》，对能够上牌的电动自行车都有明确的目录，而市区各车行出售的电动自行车大部分不在所列目录之内，因此很多不能上牌，我们也是照章办事。”
省里颁发的这个规定对能够上牌的电动自行车在车速及是否有脚踏装置方面进行了严格限制，而在市区的几大车行，几乎所有的车行都在销售没有脚踏装置、摩托车化倾向明显的电动自行车。既然已对不可以上牌的电动自行车有了明确规定，那么为何不能制止经销商销售这种不符合规定的电动自行车呢？工商部门有关负责人表示，只要经销商销售的电动自行车没有质量问题，也没有这方面的集中投诉，他们无权禁止经销商出售不能上牌的电动自行车。要真正进行规范，还得从源头上对生产厂家进行规范生产。
双方各有说辞，那么无牌电动自行车管理问题不成真空地带了吗？而从市公安局交警大队获得的情况，由无牌电动车“横行”所带来的社会问题却不得不引起人们深思：今年年初以来，共发生涉及电动自行车一般以上交通事故6起，死亡2人；偷盗无牌电动自行车的刑事案件也比往年有明显增加。
自电动自行车问世以来，销售量与日俱增。而另一方面，由于电动车会造成一定污染，因而对于这一新生的交通工具，到底是禁还是放，目前许多城市还没有一个明确的态度，以致于使其身份不尴不尬，管理上也陷入了盲区。据最新消息，嘉兴市已于9月21日对电动自行车进行专项整治，明确规定所有无牌车都要集中统一上牌，11月21日起禁止无牌车上路。从市交警大队获悉，将参照实行省里有关对电动自行车管理的新规定。
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