| 连环爆炸影响犹在———
在荷兰首都阿姆斯特丹和丹麦首都哥本哈根，骑自行车上下班是平常之事。伦敦与这两座城市不同，人们上下班一般乘坐地铁或巴士。然而，伦敦目前正在迅速变为一座自行车城，而这一变化则是造成52人死亡的伦敦“7·7”连环爆炸的直接结果。
自行车一族猛增
多年来，乔恩·赖特一直在考虑骑自行车上下班。但是，直到以地铁和巴士为袭击目标的伦敦“7·7”连环爆炸发生后，他才最终下定决心，开始骑自行车上下班。
现年32岁的酒店经理赖特说：“对于我来说，骑自行车确实能够减少遭遇炸弹的危险。”他还说，一个月内，他减了7磅，并省下了185美元的车费。
在自行车交流网站上，像赖特这种因“7·7”连环爆炸而决定骑自行车出行的人自称为“炸弹躲闪者”。
伦敦爆炸后，骑自行车人数骤然猛增，伦敦市政府都为之大吃一惊。据伦敦交通部门公布的数据显示，今年7月，伦敦自行车一族比去年同期增长了26％。
新手不遵守交通规则
然而，在人流量高峰期，自行车族的大量增加导致了自行车道的过度拥挤。老自行车一族哀叹新手们缺乏技巧，不懂礼让，“他们不是很好，他们不会四下张望，看看周围有没有其他自行车，只是一味地向前骑。他们没有意识到他们必须与开车人或乘车人遵守相同的交通准则。”
上周，警察展开了整戒违章骑车人的行动。在开始的前四天里，就发现153名骑车人闯红灯、在人行道上骑车或是有其他违章行为。违章者可以选择支付50美元的罚款或是听15分钟关于交通安全的演讲。
偷窃增加
自行车需要的增加也就意味着偷窃的增加。在伦敦，每年约有1．5万多辆自行车被盗。无论是街灯柱还是私人的篱笆，只要是固定的物体，许多人就将自行车锁在上面。
路易莎·库克在买新车时说：“我们许多人都认为自己的自行车终将会被别人偷走。”上个月，库克将自行车放在一家酒吧外，为了防止自行车被别人偷走，她在自行车上加了两把锁，并把车座摘走了，然而，即便是这样，她的自行车还是被盗了。 |
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